Erstmaliges Starten eines SEMTO-Motors ST-NF2 | Stirlingkit

Gepostet auf März 08 2023

Starting a SEMTO Engine ST-NF2 for the First Time | Stirlingkit

Hallo zusammen! In diesem Video bauen wir diesen tollen SEMTO-Motor st-nf2-Modellmotorbausatz zusammen. Er ist klein, aber oho und läuft mit Nitro/Methan. Wir geben Gas und bringen diesen SEMTO-Zweizylinder-Viertakt-Nitro-RC-Motor zum Schnurren wie ein Kätzchen. Dieses Projekt ist der absolute Hammer und ich muss stirlingkit.com ein großes Dankeschön aussprechen, dass sie dieses Video gesponsert haben. Sie haben jede Menge fantastischer Motormodelle für alle Heimwerker da draußen, darunter einen krassen V-Twin-Harley-Motor . Klar, das CISON V-Twin-Motormodell für Motorradmotoren kostet vielleicht ein hübsches Sümmchen, aber es ist sein Geld wert. Dieser SEMTO-DIY-Motor ist ein super cooler Zweizylinder-Viertakt-Einzelvergasermotor. Außerdem hat der SEMTO-Minimotor einen kleinen Lüfter. Lasst uns Gas geben, Leute!

Mann, es war echt cool, meine Jungs bei diesem Projekt mitmachen zu lassen! Ich habe einen Sechst- und einen Achtklässler, und die hatten ein paar ihrer Kumpels zu Besuch. So halfen uns vier oder fünf kleine Kerle beim Zusammenbau dieses SEMTO-Zweizylinder- Motorbausatzes. Sie wechselten sich ab und bauten ihn sogar selbst zusammen! Ich habe ihnen nur an einigen Stellen geholfen und sie angeleitet, aber es war einfach toll zu sehen, wie sie total begeistert waren, als wir den Motor zum Laufen gebracht hatten. Ich muss euch sagen, wir haben einen ganzen Sonntagnachmittag gebraucht, um diesen SEMTO-Zweizylinder-Nitromotor anzuschließen und zum Laufen zu bringen. Aber Mann, die Zeit mit den Jungs hat sich total gelohnt. Sie sind es gewohnt, Legos zu bauen, aber Legos fahren nicht! Also, diesen Lego-ähnlichen Motor zusammenzubauen und tatsächlich zu starten, war einfach das Coolste. Also gut, tauchen wir in das Montagevideo ein, bringen das Ding zum Laufen, und dann erzähle ich euch ein paar Details dazu, wie wir alles angeschlossen haben. Lasst uns alle an die Arbeit gehen!

Mist, Leute, sieht aus, als hätten wir ein kleines Problem mit dem SEMTO-Motor . Er läuft nicht mehr, weil der Starterriemen total kaputt ist. Ich schätze, er ist nicht straff genug und springt ständig und reißt sich die Zähne ab. Ich habe hier ein paar ausgefranste Riemenstücke als Beweis. Ich habe jetzt den Tank angeschlossen und alles, und ich wollte gerade versuchen, den Druck aus dem Auspuff eines Zweitaktmotors zu erhöhen. Aber ich bin echt sauer, dieser Vergaser hat genug Saugkraft, um den Sprit ganz alleine anzusaugen! Sogar mit dem Tank unten am Motor zog er immer noch wie ein Champion.

Apropos Kraftstoff: Wir verwenden 20-ml-Nitro-Rennkraftstoff mit 9 % Ölanteil. Das ist also nur etwas VP-Rennkraftstoff, den ich online gekauft habe.

Also, Leute, ich erkläre euch mal diese Glühkerzen. Falls ihr sie nicht kennt: Sie sind so etwas wie kleine Feuerzeuge. Legt man etwas Spannung an, leuchten sie wie ein Weihnachtsbaum. Sie sind wirklich praktisch, wenn man den Kraftstoff im Motor entzünden will. Sobald sie richtig heiß sind, leuchten sie vom vorherigen Verbrennungszyklus an, selbst wenn man den Strom abschaltet. Ist das nicht ein toller kleiner Trick?

Okay, ich erzähle euch mal von diesen Akkus. Ich habe jede Menge RC-Autoakkus, die hier sind die 2s- oder 7,4-Volt-LiPos. Sie haben zwar sogenannte Dean-Stecker, aber ich bin auf Traxxas umgestiegen. Die Glühkerzen laufen normalerweise mit 1,5 Volt, also habe ich an jede eine Batterie angeschlossen und etwas, um die Spannung zu reduzieren. Der Anlasser braucht angeblich 7,4 bis 12 Volt, also habe ich meine bewährte Rasentraktorbatterie rausgeholt.

Also Leute, so läuft’s: Um den SEMTO-Zweizylindermotor zu starten, müsst ihr einfach das Starterkit an die beiden Pins anschließen und 12 Volt anlegen. Aber aufgepasst: Wenn ihr die Polarität umkehrt und er sich in die entgegengesetzte Richtung dreht, müsst ihr ihn wieder umdrehen. Für so eine Rückwärtsdrehung hat keiner Zeit! Und ich sag euch, wir brauchen einen neuen Riemen, bevor wir das Baby wieder auf Touren bringen können. Vielleicht kriegen wir es in einem späteren Video hin. Aber hey, ich habe an den Vergasereinstellungen rumgebastelt und ich glaube, ich habe es richtig vermasselt. Ich muss auf die Werkseinstellungen zurücksetzen, damit dieser böse Junge wie ein Kätzchen schnurrt. Aber ich sag euch, es ist echt cool, wenn es läuft!

Der Ottomotor steht jetzt im Zimmer meines Sohnes und wir werden ihn wahrscheinlich nicht mehr laufen lassen.

Später aktualisiert für andere Videos von How-To Motorcycle Repair über SEMTO ENGINE ST-NF2 DIY Bauen Sie einen Nitro 4-Takt 2-Zylinder-Motor-Kit, der läuft

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