Enjomor V8: Was Sie wissen müssen | Stirlingkit

Der Guangsu V8-Benzinmotor mit DOHC (Double Overhead Cam) und 9000 U/min ist ein Hochleistungsmotor mit acht V-förmig angeordneten Zylindern und einer maximalen Drehzahl von 9000 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motortyp findet sich typischerweise in Hochleistungssportwagen, Muscle-Cars und Rennfahrzeugen und ist für seine hohe Leistung und Beschleunigung bekannt. Er wird üblicherweise mit Benzin betrieben, das leicht verfügbar ist und eine gute Leistungsdichte bietet, aber im Vergleich zu alternativen Kraftstoffen auch höhere Emissionen verursacht.

HINWEIS: Bei Fragen zu diesem Motor hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar oder kontaktieren Sie uns über service@stirlingkit.com. Wir werden die Fragen und Antworten zum Enjomor Guangsu V8-Motor in diesem Blog zeitnah aktualisieren.

Bedienungsanleitung: hier klicken

1. Wie stellen Sie die Steuerzeiten Ihres Enjomor V8-Motors ein?

Bitte lesen Sie diesen Blog.

So stellen Sie die Steuerzeiten Ihres Enjomor V8-Motors ein | Stirlingkit.com

2. Wie schließe ich alle Module an, um den Motor zu starten?

Bitte sehen Sie sich die folgenden beiden Bilder mit den Verdrahtungsanweisungen an.

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3. Wie ist die Zündreihenfolge?

Bitte sehen Sie sich das Bild unten an.

4. Vergasereinstellungen

Versuchen Sie zunächst, den Vergaser nicht zu berühren. Zünden Sie ihn zunächst und nehmen Sie dann die Feineinstellung entsprechend der Zündreaktion vor. Die Einstellung der Ölnadel ist in der Bedienungsanleitung nur grob angegeben, da der Einstellwinkel der Ölnadel-Einstellschraube bei jeder Vergasercharge unterschiedlich ist und die genauen Daten nicht ermittelt werden können. Die Einstellung muss nach dem Zünden des Motors langsam und abhängig von der Zündsituation erfolgen. Am besten justieren Sie die Einstellung so lange, bis der Motor sanft zündet und das Gaspedal schnell reagiert.

Entsprechende Informationen finden Sie auf Seite 6 im Handbuch.

5. Wie verbinde ich die feste Metallbasis mit dem Kühlersatz für die ENJOMOR V8 78cc GS-V8-Motormodelle?

Erstens: Wassertemperatursensor.

Die beiden mitgelieferten Kabel sind farblich gekennzeichnet: Rot für Plus und Schwarz für Minus. Der schwarze Kabelsensor ist direkt mit dem Wassertank verbunden.

Zweitens: Drehzahlmesser.

Hinter dem Drehzahlmesser sind Markierungsfarben und Verkabelungen vorhanden.

Drittens werden die beiden Drähte des Wasserabluftventilators parallel geschaltet und dann an die Stromversorgung angeschlossen.

Die Leute fragen oft

1. Interessiert mich, welche Spannungen jeder beim Enjomor V8 verwendet? Was machst du bei der Zündung und der Drehzahlregelung?

2. Führen Sie ein Dichtungs- und Dichtungsset für den in der Betreffzeile aufgeführten Motor?

ja, es ist enthalten.

3. Können Sie mir sagen, wie ich die Zündkerzen in meinem Enjomor 78 cc V8 wechsle, ohne die Zündkerzenkabel zu beschädigen?

Die Zündkerzenkabelabdeckung ist aufgesetzt, sitzt etwas fest. Mit einer Pinzette oder einem anderen Werkzeug kannst du sie leicht abziehen. Bitte probiere aus, ob es funktioniert. Vielen Dank für dein Verständnis und einen schönen Tag!

Wenn Sie einen Modellbausatz mit V8-Motor bevorzugen, haben wir einen Toyan-V8-Motor .

4. Ich habe gerade einen Anlasser für meinen Enjomor V8 bei euch bestellt. Mit dem Enjomor-Motor scheine ich nicht viel Glück zu haben. Der Drehzahlregler und der Hall-Sensor waren defekt, und der Luftfilter im Gehäuse fehlte. Nach dem Starten heute lief er etwa 4 Sekunden, dann ging er aus. Ich habe versucht, ihn neu zu starten. Und der Anlasser hat gezündet (siehe Bild).

Ich habe beide Hallsensoren auf dem Prüfstand getestet und sie funktionierten einwandfrei. Ich habe einen in den Enjomor-Verteiler eingebaut, den Motor angelassen und beobachtet, wie die Hochspannungsleitung wie vorgesehen zur Erde funkt. Es gab etwa fünf Funken, dann nichts mehr! Ich habe den Hallsensor herausgezogen und auf dem Prüfstand getestet. Kein Funke!

Also habe ich den zweiten neuen eingebaut, der sich auf dem Prüfstand ebenfalls gut bewährt hatte. Er zeigte das gleiche Ergebnis: etwa fünf gute Funken, dann nichts mehr. Danach habe ich zwei weitere bei Stirlingkit bestellt (36051). Ich habe derzeit keine Ahnung, was meinen Hallsensor kaputt macht. Ich habe ihn nicht bei eingeschaltetem Strom abgeklemmt, und die CDI ist gut geerdet.

Und wenn man bedenkt, dass ich früher leistungsstarke Small Block 350er gebaut habe.

Danke ..

5. Ich habe den 78ccm Enjomor V8 und habe ein Problem mit dem Verteiler … der Verteilertopf ist überhaupt nicht zentriert … als wäre etwas verbogen … Wie Sie auf dem Bild sehen können, das ich bereitgestellt habe, ist es zu teuer, den Rotor an der Verteilerkappe schleifen zu lassen … Ich weiß nicht, was ich tun soll. Der O-Ring des Ölfilters ist in zwei Hälften gebrochen … und wenn ich den Motor von Hand drehe, dreht sich die Öl- oder Wasserpumpe nicht, der Riemen rutscht einfach darüber. Auch hier bin ich mir nicht sicher, was ich tun soll … Ich habe den Motor durchgesehen, bevor ich versuche, ihn zu starten … da mein Anlasser- oder Make-Run-Kit bestellt und unterwegs ist. Im Anhang steht auch, um welchen Motor es sich handelt, da es sich um eine limitierte Auflage von 100 Stück handelt. Danke für Ihre Zeit.

6. Der Motor selbst ist sehr gut, aber der Hallsensor ist nach kurzer Betriebszeit schnell defekt. Wie kann ich die Lebensdauer meines Hallsensors verlängern? Bitte sagen Sie es mir.

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