Wenn Ihr Howin-Reihensechszylindermotor nicht normal anspringt, hängt dies im Allgemeinen damit zusammen, ob ein Funke vorhanden ist, mit dem Hallsensor und dem Anlasser dieses Howin-Motors.
1. Prüfen Sie, ob das Problem am Zünder oder am Hall-Sensor liegt. Falls keine Funken vorhanden sind, beheben Sie dies zunächst. Ziehen Sie zunächst den Stecker des Hall-Sensors aus dem Verteiler und messen Sie mit einem kleinen Magneten, ob nach dem Einschalten Funken am Zündkopf vorhanden sind.
Wenn kein Funke vorhanden ist, liegt ein Problem mit dem Zünder oder Hallsensor vor und Sie müssen es mit einem neuen Satz Zünder und Hallsensor versuchen.
Sollte ein Funke entstehen, setzen Sie den Hallsensor wieder in den Verteiler ein. Achten Sie beim Einsetzen darauf, dass sich Hallsensor und Magnet im Verteiler nicht zu weit voneinander entfernt erfassen. Ein Abstand von drei bis vier Millimetern reicht aus. Schalten Sie anschließend den Strom wieder ein und prüfen Sie, ob im Zündkopf ein Funke vorhanden ist. Ist kein Funke vorhanden, wird er nicht erfasst.
2. Starten Sie den Test mit dem Anlasser. Bei Verwendung einer Bohrmaschine ohne Einbahnstraße lässt sich die Kupplung nicht lösen. Wir empfehlen niemals, den Motor mit einer Bohrmaschine zu starten, da dies leicht zu Fehlern führen kann. Überprüfen Sie jedoch zunächst den ersten Punkt: Wenn kein Funke vorhanden ist, startet der Motor nicht.
3. Nach dem Zurücksetzen der beiden Vergaser sollte das Mindestleerlaufventil zu Beginn etwas kleiner eingestellt werden. Es reicht fast aus, es mit der Hauptölnadel um 1,5 mm einzustellen. Wenn es zu groß ist, ist der Start nicht einfach.
4. Wenn kein Zylinderdruck vorhanden ist, prüfen Sie, ob die Zündkerze nicht richtig installiert ist.
Häufig gestellte Fragen:
F1: Welche Art von Benzin wird verwendet?
A1: Benzin 92# und höher (nicht im Lieferumfang enthalten)
F2: Wie hoch ist der Benzinanteil?
A2: Howin L6 verwendet eine unabhängige Ölpumpe zur Schmierung, es ist kein Ölmischen erforderlich.
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My engine won’t start, the valve timing is correct, so is the ignition timing & valve clearances, there is a good strong spark & good compression. can you offer me any advice on how to start it! it is a Howin L6-210.
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