Fragen und Antworten zum CISON FG-VT157 15,7-cm³-V-Twin-V2-Motor | Stirlingkit

1. Wie kann das Problem des Hallsensors oder der CDI diagnostiziert werden?

Verwenden Sie eine Zange oder Klemme für das Kabel des CDI-Zünders und berühren Sie das schwarze und das weiße Kabel des Hallsensors. Entfernen Sie anschließend die Kabelköpfe des Zünders und des Hallsensors und schließen Sie mit dem Kabel des Hallsensors die schwarzen und weißen Kabel kurz, um zu prüfen, ob Funken entstehen.
Wenn ein Funke auftritt, liegt ein Problem mit dem Hallsensor vor. Tauschen Sie den Hallsensor aus. Kontaktieren Sie uns, wir senden Ihnen den Sensor erneut zu.
Wenn kein Funke vorhanden ist, liegt ein Problem mit der Zündung vor. Tauschen Sie die Zündung aus. Kontaktieren Sie uns , wir senden Ihnen die Zündung erneut zu.

2. Warum ist mein Hallsensor durchgebrannt?

Es gibt drei Gründe, warum die Halle durchbrennt: Die Spannung ist zu hoch, die Verkabelung ist falsch und der Strom ist eingesteckt.

Bitte überprüfen Sie den Schaltplan und fügen Sie einen Widerstand zum Schutz des Hallsensors hinzu, da der Platz im Shovelhead V-Twin-Motormodell kleiner ist als bei anderen Motormodellen. Der Hallsensor kann je nach Rückmeldung durchbrennen, wenn er nicht angeschlossen ist.

Der Widerstand ist in Reihe zwischen der Hochspannungsleitung und dem Widerstand angeschlossen und der Widerstand befindet sich im Inneren der Hochspannungskappe.

1) Ist es nicht notwendig, vor dem Einsetzen des Stiefels etwas von der Kabelummantelung abzutropfen?

Ja, das ist nicht nötig. Stecken Sie es einfach fest ein. Wenn es locker ist, können Sie einen kleinen Gummiring darauf legen.

2) Können Sie Bilder davon senden, wo die Widerstände hinkommen würden?

Die Hochspannung stört den Hall-Sensor und kann zu Fehleinschätzungen und Fehlfunktionen führen, ohne den Betrieb zu beeinträchtigen. Wenn Sie dieses Problem haben, können Sie die mit der CDI mitgelieferten Widerstände in Reihe schalten, wie in der Abbildung gezeigt.

Achten Sie auf den Abstand zwischen Polrad und Hallsensor. Vergrößern Sie den Abstand, da der Hallsensor von allen Metallteilen ferngehalten werden muss. Ist der Abstand zu klein, kann er ebenfalls leicht verbrennen.

Das Schaltbild des Shovelhead-V-Twin-Motormodells ist im Wesentlichen identisch mit dem des Panhead-Motors. Achten Sie jedoch besonders auf die oben genannten Widerstände.

CISON testet neue Hallsensoren und andere Zündmethoden, um das Problem der Hallsensor-Lebensdauer zu lösen. Bei Neuigkeiten werden wir den Blogbeitrag aktualisieren.

Achten Sie jetzt besonders darauf, die beiden kleinen Widerstände und den Hallsensor in die Verkabelung einzubauen, damit der Hallsensor das Metallobjekt nicht berührt und grundsätzlich nicht beschädigt wird.

3. Wie installiere ich den Hallsensor neu?

Zuerst die Mutter lösen und dann mit einer Zange den Auslöser mit zwei Magneten lösen. Anschließend den Hallsensor ausbauen und schließlich wieder einsetzen. Das Problem ist sofort nach dem Lösen der Mutter gelöst, es ist nicht kompliziert.

4.So stellen Sie das Timing ein

Später aktualisieren.

Können Sie mir sagen, welche Spannung für die CDi am besten geeignet ist?