Ich bin ein Helikopterkopf | Heli Rotorhead #WhyWeEngine

Heli Rotorhead ist ein professioneller Programmierer, Instandhalter und Teilelader für CNC-Maschinen, der sich seit seiner Jugend leidenschaftlich für Flugzeuge und Motormotoren interessiert. Als CNC-Maschinenprogrammierer ist Steven die ideale Person, um uns zu sagen, wo einige Anfänger Fehler machen.

1. Können Sie uns erzählen, wie Sie Modellingenieur geworden sind?

Offiziell bin ich kein Ingenieur, aber ich habe eindeutig ein technisches Gehirn. Ich scheine eine Affinität zur Analyse von Geräten zu haben und verstehe dann das Was-Warum-Wie dessen, was ich studiere. Kleine Details der Bedienung und Konstruktion erschließen sich mir relativ leicht.

2. Letztes Mal haben Sie mir gesagt, dass Ihre Motorensammlung wahrscheinlich 1000 Einheiten übersteigt und Designs aller Art enthält. Es scheint, dass Sie alle verschiedenen Motoren der Marke gesammelt haben. Welches ist dein Favorit? Haben Sie schon einmal Motoren selbst bearbeitet?

Es wurde keine offizielle Zählung vorgenommen. Ich habe versucht, eine Computerdatenbank aller meiner Motoren zu erstellen, war aber nicht diszipliniert genug, um die Auflistungen durchzuziehen. Mein letzter getaggter Motor war Nummer 47, glaube ich. Habe das jetzt WEG passiert! Lieblingsmotor? Hmm… Das ist eine schwierige Antwort. Sie werden es nicht glauben, wenn man bedenkt, wie „alltäglich“ dieser Modellmotor klingt, aber es ist der Micromeccanica Super Tigre G60 „Bluehead“ R/C Nitro aus den frühen 1970er Jahren. Ich würde das als meinen Lieblingsflugmotor bezeichnen. Ein bevorzugter Ausstellungsmotor (Modellmotor) wäre mein UMS (Evolution) Neunzylinder mit 99 ccm Radialmotor. Ich muss noch aus Rohstoffen einen Verbrennungsmotor bauen, aber mit 16 Jahren baute ich zwei Luft-/Dampfmaschinen aus teleskopischen Messingrohren, schnitt sie mit einer motorisierten Handschleifmaschine und lötete sie dann zusammen. Der eine ist ein Einzelzylinder mit Vierkantzylinder und Kolben (ja, quadratisch!) und der andere ist ein ebenfalls zusammengelöteter Flachvierzylinder. Der Flat-Four ist ein Originaldesign und bei seiner Konstruktion wurden keine Präzisionswerkzeugmaschinen verwendet.

(SuperTigre G60 Bluehead)

(UMS 99 ccm 9 Zylinder Radial)

3. Ich finde, Sie haben eine eigene Maschinenwerkstatt besessen. Können Sie uns mitteilen, wie Sie Ihre Werkstatt aufgebaut haben?

Ich schätze, man könnte es eine „Maschinenwerkstatt“ nennen, aber es ist nichts weiter als ein paar nette Werkzeuge, die in einem kleinen Heizraum in meinem Keller zusammengequetscht sind. Meine derzeit bedienbaren Werkzeuge sind: Craftsman/Atlas 6X18”-Metalldrehmaschine aus den späten 1950er Jahren, Tischbohrmaschine, 20-Tonnen-Hydraulikpresse, hausgemachte Werkzeugpfostenschleifmaschine für die Drehmaschine, die gleichzeitig als Fräs- und Bohraufsatz dient, und viele Schneidwerkzeuge/Aufsätze. In einem Nebenraum steht eine Metallbandsäge, die ganz schön beansprucht wird. Zu den Arbeitswerkzeugen (aber nicht im Keller) kommen in Kürze eine Bohrmaschine mit CNC-Umbau und ein 12“ Atlas-Schraubdreher hinzu. Diese beiden werden zusammen mit dem 5-PS-Luftkompressor, der Strahlkabine, dem Bandschleifer, der 8-Zoll-Schleifscheibe, dem Aufstellpuffer und den Pulverbeschichtungswerkzeugen im Ladengebäude im Freien leben. Der Aufbau eines Shops ist eine sich ständig weiterentwickelnde Umgebung.

Die 6-Zoll-Atlas-Metalldrehmaschine

4. Sie waren ein professioneller Programmierer, Instandhalter und Teilelader für CNC-Maschinen. Welcher ist dein Lieblingsjob? Was ist Ihre Lieblingsbeschäftigung als CNC-Maschinenprogrammierer?

Von dieser Liste gebe ich der Programmierung die großen Daumen nach oben. Die Fähigkeit, präzise, ​​hochkomplexe Formen und Teile relativ einfach zu erstellen, ist so befriedigend. Nur das Laden von Teilen kann mich einschläfern, aber jemand muss es tun …

5. Was ist Ihre Lieblingskreation aus Ihrer Zeit in Ihrer Maschinenwerkstatt?

Das ist eine einfache Frage. Ich hatte eine Idee für einen benutzerdefinierten Hubschrauber-Rotorkopf, der zu einem von mehreren großen RC-Hubschraubern passte, die ich besaß. Es gab einige Teile an diesem Kopf, die leicht hätten hergestellt werden können, wenn ich Zugang zu einer funktionierenden Fräsmaschine gehabt hätte. Es gibt einen Fräsaufsatz für meine 6-Zoll-Drehmaschine, aber was damit gemacht werden kann, ist äußerst begrenzt. Um ein Design zu entwickeln, das meine Anforderungen erfüllte und mit meinen vorhandenen Werkzeugen hergestellt werden konnte, war einiges an technischer Kreativität erforderlich. Ich begann damit, das Rotorkopfdesign auf einem großen Paar gekaufter Blattgriffe zu basieren, die ich bei eBay gewonnen hatte, und alle anderen Komponenten, die zu den Griffen passten, waren diejenigen, die ich hergestellt hatte. Das Ergebnis war genau das, was ich brauchte und hatte in Kombination mit einem paddellosen Stabilisierungssystem hervorragende Flugeigenschaften. Aber die ersten Testflüge waren ohne Flugstabilisatoren und war sehr einfach zu handhaben, solange es wenig Wind gab. Der Hubschrauber, der auf meiner Facebook-Seite „Über mich“ zu sehen ist, fliegt mit diesem Rotorkopf, und ich habe das Foto beim Fliegen gemacht. Eine (linke) Hand an der Kamera, eine (rechte) Hand an der zyklischen Steuerung. War so einfach zu fliegen.

Und als Helikopter-Hobbyist hatte ich eine Idee für einen maßgefertigten Helikopter-Rotorkopf, der zu einem der vielen großen RC-Helikopter passte, die ich auch besaß. Es gab einige Teile an diesem Kopf, die leicht hätten hergestellt werden können, wenn ich Zugang zu einer funktionierenden Fräsmaschine gehabt hätte. Es gibt einen Fräsaufsatz für meine 6-Zoll-Drehmaschine, aber was damit gemacht werden kann, ist äußerst begrenzt. Um ein Design zu entwickeln, das meine Anforderungen erfüllte und mit meinen vorhandenen Werkzeugen hergestellt werden konnte, war einiges an technischer Kreativität erforderlich. Ich begann damit, das Rotorkopfdesign auf einem großen Paar gekaufter Blattgriffe zu basieren, die ich bei eBay gewonnen hatte, und alle anderen Komponenten, die zu den Griffen passten, waren diejenigen, die ich hergestellt hatte. Das Ergebnis war genau das, was ich brauchte und hatte in Kombination mit einem paddellosen Stabilisierungssystem hervorragende Flugeigenschaften. Aber die ersten Testflüge waren ohne Flugstabilisatoren und war sehr einfach zu handhaben, solange es wenig Wind gab.

Großer RC-Hubschrauber-Rotorkopf

6. Was ist Ihre Lieblingsbeschäftigung als CNC-Maschinenprogrammierer?

Ich denke, ich habe diese Frage bereits in Frage #4 angemessen beantwortet. Die Antwort muss nicht wiederholt werden.

7. Was ist Ihrer Erfahrung nach der schwierigste Teil beim Erlernen der CNC-Bearbeitung?

Wenn ich nicht schon ein wenig Grundkenntnisse in der Bearbeitung hätte, wäre ich nicht in der Lage gewesen, den CNC-Teil gut zu lernen. Zu der Zeit (1984) war der Code, den unser Geschäft schrieb, von Hand ohne CAD-CAM-Unterstützung. Das bedeutete, dass die Person, die den Code schrieb, die Eigenschaften der zu schneidenden Materialien kennen und wissen musste, wie sie effizient und sicher geschnitten werden können. Der Unterschied zum Beispiel zwischen dem Schneiden von Teflon und dem Schneiden von 17-4ph-Edelstahl ist enorm. Die Maschinen waren in dieser Hinsicht dumm und konnten Ihnen nicht helfen. Sie mussten ein Gefühl dafür haben, wie schnell sich das Schneidwerkzeug drehen kann, ohne zu schmelzen, wie schnell das Werkzeug durch das gewählte Material vorrücken kann und was erforderlich ist, um eine konsistente Oberflächengüte und konsistente oder genaue Abmessungen zu erhalten. Daher ist es zweifellos am schwierigsten zu verstehen, wie man mit den Materialien „spricht“. Heute kann der CAM-Teil (Computer Aided Manufacturing) des Systems den Typ des Schneidwerkzeugs vorschlagen, der für die Art der Arbeit als am besten angesehen wird, sowie die Vorschubgeschwindigkeit und Drehzahl (RPM) des Werkzeugs. Es ist normalerweise ein sicherer, aber nicht optimierter Satz von Parametern, der das Schneiden von Teilen ermöglicht. Der Maschinenbediener hat dann die Möglichkeit, die vorgeschlagenen Vorschübe und Geschwindigkeiten zu überschreiben, um die Teile schneller herzustellen, solange die Fähigkeiten des Werkzeugs nicht überschritten werden.

8. Welchen Rat würden Sie Anfängern geben, die ihre CNC-Maschinenkenntnisse verbessern möchten?

Wenn es noch die alten Zeiten vor den heute üblichen hochentwickelten CAD-Programmen waren, würde ich vorschlagen, die Zeit zu finden, um Zugang zu einem Bearbeitungszentrum zu bekommen, das zwischen den Jobs ist, und den Werkstattleiter oder Manager der Person einige gute Techniken und gute Gewohnheiten zeigen zu lassen wird die Produktivität verbessern. Heute spucken die CAD-Programme Code aus, der die Maschine zu 85% dorthin bringt. Der Programmierer muss, wenn er motiviert ist, geringfügige Änderungen vorzunehmen, um die Produktion zu beschleunigen oder die Qualität/Aussehen der Teile zu verbessern, den vorhandenen Code sorgfältig bearbeiten und verschwendete Werkzeugbewegungen entfernen oder Vorschübe beschleunigen oder einen Werkzeugweg geringfügig ändern, wenn eine Optimierung erforderlich ist Art und Weise, wie das Teil hergestellt wird. Dies ist eine erlernte Fähigkeit, die Zeit braucht, um sich zu entwickeln und Vertrauen aufzubauen.

9. Welcher ist dein Lieblings-Scale-Motor?

Von den Motoren, die ich derzeit besitze, ist es ein Gleichstand zwischen dem 99-ccm-Neunzylinder-Evolution-Radialmotor und dem CISON V2-Zweizylinder-Flachkopfmotor. Beide sind sehr beeindruckend und „realistisch“ klingend. Der Pan-Head ist besonders beliebt wegen seines realistischen Aussehens und seines unüberhörbaren Auspuffgeräuschs. Was gibt es nicht zu lieben?