Le chasseur J-20 est considéré comme le plus puissant chasseur de cinquième génération à l'heure actuelle. Il a suscité un vif intérêt dès son lancement. Tout d'abord, ses coûts d'exploitation seront considérablement réduits grâce à la fiabilité et à la maintenabilité supérieures du WS-15, et sa durée de vie du moteur sera bien supérieure à celle du WS-10C, ce qui contribuera à réduire le coût total du cycle de vie de l'avion de combat. Cela signifie que la Chine a développé un turboréacteur à double flux à longue durée de vie. Cela équivaut à une avancée majeure dans les domaines de la technologie et des matériaux. Ensuite, le J-20 peut améliorer considérablement son endurance. Le rapport poussée/poids du WS-15 devrait être comparable à celui du F-135, et le J-20 devrait atteindre une endurance supersonique à une vitesse supérieure.
Le YouTuber The RC Geek construit un projet de kits de modèles de moteurs à turboréacteur cool.
Aujourd'hui, nous nous intéressons à un sujet différent. J'adore les maquettes statiques et les modèles en plastique ST, car j'ai grandi en construisant des maquettes en plastique. C'est là que j'ai développé une grande partie des compétences que j'utilise sur les modèles RC. Aujourd'hui, nous nous intéressons à ce petit kit de turboréacteur Stirlingkit, le plus petit modèle de turboréacteur au monde en version assemblée, inspiré d'un célèbre chasseur chinois J-20.
Il s'agit d'un turboréacteur ws-15 entièrement imprimé en 3D avec une belle coupe motorisée. Vous pouvez donc voir tous les éléments internes fonctionnels du moteur à réaction. 
Et c'est vraiment génial parce que c'est motorisé. Il suffit de trouver le support, un emplacement pour deux piles AAA, puis une prise pour les brancher ensemble, et toute la machinerie rotative tourne avec la pile. J'ai trouvé qu'il y avait un peu de traînée, il faut un jeu de piles AAA assez puissant, alors j'ai fini par y brancher une batterie lipo 2s, ce qui a aidé. Il se déplace malgré toutes les difficultés dues aux frottements ou à d'autres facteurs, et il tourne avec la batterie lipo 2s. Il tourne super bien, ce qui donne une bonne idée de son fonctionnement. Du point de vue de la tige, c'est un projet fantastique pour apprendre et explorer le fonctionnement des moteurs turban et des turboréacteurs, du point de vue de l'assemblage. 
il m'a fallu environ 1 heure et demie à 2 heures pour l'assembler. Il y a plusieurs pièces là-dedans maintenant, elles sont toutes imprimées en 3D, à l'exception de quelques arbres et de quelques roulements qui sont inclus, mais sinon, vous savez que tout s'assemble assez bien, tout est pré-peint, il suffit de le boulonner ensemble et vous devez donc prendre votre temps pour l'y amener.
Les instructions elles-mêmes ne sont pas particulièrement descriptives. Elles fournissent les images nécessaires à chaque étape de l'assemblage, mais ce qui est difficile à discerner, c'est l'orientation des pales lors de l'assemblage, car tout doit être orienté d'une certaine manière à l'intérieur du moteur. Donc, essayer de discerner cela à l'avant n'était pas très facile, car ce n'était pas évident dans les instructions elles-mêmes. Comme vous le savez, j'ai l'image dans la vidéo, on peut voir l'orientation de tout et son fonctionnement. Pendant la rotation, on distingue les machines rotatives des machines fixes. C'est donc une excellente représentation du fonctionnement de ces moteurs turban.
Lors de l'assemblage du modèle, j'ai été un peu déçu. J'adore toutes ces pièces imprimées en 3D. Pourquoi n'ont-ils pas fourni d'outil imprimé en 3D pour bien serrer les écrous ? J'ai découvert vers la fin qu'il y en avait un. Cela a effectivement facilité l'assemblage final. Imaginez qu'il y ait beaucoup de vis et d'écrous à serrer, et c'est là que ça prend beaucoup de temps. Cet outil accélère donc le processus.
donc une fois qu'il est entièrement assemblé, c'est une belle représentation. c'est quelque chose que vous pouvez installer, vous savez, sur votre bureau au travail ou dans votre bureau ou votre magasin ou quoi que ce soit d'autre, mais aussi du point de vue STEM, c'est un projet fantastique pour montrer le fonctionnement interne d'un moteur à turboréacteur parce que vous savez, un moteur turban dans sa forme la plus pure est assez simple mais il se passe beaucoup de choses, surtout quand dans la technologie moderne des moteurs turban d'aujourd'hui, vous savez, pouvoir voir comment tout cela fonctionne est fantastique.
Très bien, voici donc le moteur terminé et je voulais donc expliquer comment fonctionnent ces moteurs. Vous pouvez voir tous les composants rotatifs ici et c'est donc ce qu'on appelle un turboréacteur et c'est un turboréacteur à faible taux de dilution et donc ce que cela signifie, ce sont ces trois éléments ici.
il s'agit d'un ventilateur à plusieurs étages. Ainsi, lorsque celui-ci tourne, de l'air est introduit dans la turbine centrale qui démarre ici.
et c'est le compresseur dont nous parlerons dans une minute. mais vous avez également de l'air qui contourne l'ensemble des turbines centrales et vous obtenez donc une combinaison de poussée du ventilateur ainsi que de la turbine centrale elle-même, donc lorsque vous dites qu'il s'agit d'une dérivation faible, cela signifie qu'il n'y a pas beaucoup d'air qui contourne la turbine.
Lorsque vous parlez d'une turbine à dérivation élevée, vous allez avoir un ventilateur beaucoup plus grand et un canal beaucoup plus grand pour l'air de dérivation et donc lorsque cela tourne, vous avez le ventilateur qui alimente maintenant la turbine principale.
et c'est cette section ici et donc vous avez ce compresseur à plusieurs étages ici. c'est 1 2 3 4 cinq un compresseur à six étages.
Au total, le moteur est tout aussi détaillé, avec des matériaux plastiques et des travaux de peinture. Le résultat est très proche du moteur WS-15 du chasseur J-20, même s'il ne s'agit que d'une maquette. Bien que moins captivantes qu'une restauration authentique d'un turboréacteur WS-15, ces vidéos de maquettes sont extrêmement satisfaisantes à regarder.
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