Enjomor V12 : le meilleur moteur V12 hautes performances jamais conçu | Stirlingkit

danna Publié le décembre 10 2023

Enjomor V12: Best V12 Performance Model Engine Ever Made | Stirlingkit

Si vous recherchez un moteur exceptionnel pour votre maquette de voiture, de bateau, de char ou votre projet DIY, le moteur V12 GS-V12 d'Enjomor s'impose comme le choix idéal. Enjomor a toujours été à la pointe de l'innovation technologique dans le domaine des micro-moteurs. Face à un tournant décisif, l'équipe s'est demandé si elle devait conserver les moteurs V6 ou opter pour le V12. Cette décision reflète sa volonté d'offrir la meilleure expérience possible aux passionnés de modélisme et de proposer l'un des meilleurs moteurs V12 miniatures hautes performances jamais conçus.

Paramètre	Enjomor V12	Autre V12
transmission	transmission intégrée à quatre vitesses avec embrayage de marche arrière et vitesse variable	Boîte de vitesses séquentielle à 4 rapports / 6 vitesses et embrayage à diaphragme
Mécanisme de soupape	Double arbre à cames en tête (DOHC), 48 soupapes	Arbre à cames en tête simple (SOHC), 24 soupapes
Carburant	Essence pure 95# / 98#	Essence
Accident vasculaire cérébral	18 mm	18 mm
Alésage	20 mm	16,68 mm
Taux de compression	1/12	1/9,5
Déplacement	72 CC	49,89 CC
Vitesse de rotation	10 000 tr/min	3500~9000 tr/min
Refroidissement	Refroidissement par eau, pompe montée latéralement	Refroidissement par eau et manchon sec, pompe à eau à engrenages
Lubrification	Système de lubrification indépendant	Lubrification par barbotage avec passage d'huile (réservé à la mise à niveau)
Démarreur	Démarreur sans balais 3548	Moteur de démarrage à balais
Matériau du piston	alliage d'aluminium	alliage d'aluminium
Types de bagues	Trois segments de piston (segment à gaz, segment conique, segment d'huile), segment d'huile à 32 processus	Anneau double (1 × anneau ductile et 1 × anneau en caoutchouc fluoré)
Ordre de tir	1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9	1-9-4-11-2-7-6-10-3-8-5-12
Vilebrequin et arbre à cames	Vilebrequin intégré CNC, support de vilebrequin complet, support à cinq points dans la section centrale et support de roulement aux deux extrémités	Monobloc, en acier allié, entièrement supporté
Carburateur	Carburateur rotatif de grand diamètre	Gros coup
Fonctionnalités/Remarques supplémentaires	Coque en aluminium CNC, Reproduction sonore réaliste, Aspect de simulation élevé, Couvercle de puits de pétrole transparent, Force de compression élevée dans le cylindre	Ports réservés pour la mise à niveau vers une lubrification indépendante, Interférences radio (solution : cage de Faraday)
Puissance maximale	3,8 kW	Non spécifié
Poids	8 kg	4 kg
Dimensions	235 (L) x 140 (l) x 230 (H) mm	203 (L) x 122 (l) x 122 (H) mm

9 fonctionnalités exclusives qui font d'Enjomor v12 le meilleur choix

1. Conception V12 pour une puissance supérieure :

Représentant une prouesse d'ingénierie ambitieuse, le moteur V12 GS-V12 à grande échelle est doté d'un moteur 12 cylindres à quatre temps en V. Équipé d'un double arbre à cames en tête (DOHC) et doté d'une technologie de pointe, chaque cylindre est doté de 4 soupapes pour optimiser le flux d'air. Le moteur Enjomor V12 GS-V12 offre un nombre de soupapes plus élevé que les autres moteurs V12. Cette conception contribue à une puissance et des performances supérieures, offrant aux passionnés une expérience inégalée.

2. Technologie avancée – Double arbre à cames en tête (DOHC) et 4 soupapes par cylindre :
Le moteur Enjomor V12 GS-V12 intègre une technologie avancée avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Cette conception optimise le flux d'air, pour de meilleures performances.

3. Moteur sans balais pour un démarrage sans effort :
- Le moteur Enjomor V12 GS-V12 est équipé d'un moteur sans balais, garantissant un processus de démarrage fluide et sans tracas.

4. Fonctionnement efficace du carburant à essence pure :
Le moteur Enjomor V12 GS-V12 fonctionne efficacement avec de l'essence pure avec un indice d'octane de 92 ou plus. Ce choix de carburant améliore les performances globales.

5. Système de refroidissement par eau pour un fonctionnement prolongé :
Le moteur Enjomor V12 GS-V12 utilise un système de refroidissement par eau, ce qui prolonge son autonomie et améliore sa durée de vie. Cette conception permet au moteur de fonctionner en continu pendant de longues périodes sans risque de surchauffe ni de dommages. L'engagement d'Enjomor en matière d'efficacité et de stabilité rend le moteur V12 idéal pour diverses applications.

6. Fonctionnalités hautes performances :
- Avec trois segments sur chaque piston, dont deux segments de gaz et un segment d'huile, Enjomor v12 assure une étanchéité et une lubrification optimales du cylindre. Il en résulte un haut niveau de performance, ce qui en fait un choix de choix pour ceux qui recherchent une puissance exceptionnelle dans un moteur miniature.

7. Allumage

Enjomor v12 introduit un système d'allumage avancé, combinant un CDI avec un contrôle précis du distributeur, ainsi qu'un allumeur CDI universel haute fréquence à boîtier jaune offrant une grande adaptabilité. Si vous en possédez un chez vous, inutile d'acheter un CDI pour l'adapter à un nouveau distributeur. Cette association dynamique garantit des démarrages rapides et impeccables, établissant une nouvelle norme de précision pour les moteurs miniatures. L'équipe Enjomor étudie également de nouvelles solutions d'allumage et envisage des avancées au-delà du CDI, plutôt que d'utiliser le microcontrôleur.

8. Distributeur :

Enjomor utilisera un nouveau distributeur, différent de celui du prototype présenté dans la vidéo du Johnny Q90. Il utilise deux distributeurs à angle d'avance réglable. Ainsi, il sera plus facile pour les débutants de régler l'angle d'allumage. Je publierai plus de photos la semaine prochaine.

Nous avons constaté que le distributeur utilisé précédemment sur l'Enjomor V8 n'était pas très pratique pour les utilisateurs novices. En général, après réception du moteur, il est nécessaire de le dépanner. Il faut ensuite régler l'angle d'allumage avant de brancher les câbles, puis régler le distributeur. Cependant, si vous branchez les câbles avant de régler le distributeur, celui-ci devra être réajusté. L'Enjomor V12 a donc été remplacé par un distributeur réglable. De plus, il est important de noter que lors du câblage, il est courant de connecter facilement toutes les entrées d'air avant de les insérer dans le réservoir. Dans ce cas, il est facile d'éviter l'aspiration d'huile. Nous ajouterons donc un schéma de câblage plus clair ultérieurement afin d'éviter ce problème.

9. Transmission

Le moteur V12 d'Enjomor utilise une transmission intégrée à quatre rapports avec embrayage de marche arrière et variateur de vitesse. Il devrait utiliser principalement la CNC et l'impression 3D et sera présenté en avril prochain. Restez connectés.

Prêt à découvrir la merveille technologique de l'Enjomor V12 ? Visitez Stirlingkit dès maintenant et participez à l'aventure des moteurs miniatures hautes performances et réalistes !