L'électrification de l'industrie automobile s'accélère. Avec la popularisation progressive des véhicules électriques, l'ère des grosses cylindrées à essence touche-t-elle à sa fin ? Afin de préserver la mémoire, l'entreprise de modélisme Enjomor a récemment produit un puissant moteur V8 miniature à l'échelle 1:14, le Guangsu V8. Sa forme est très proche d'un moteur grandeur nature, avec des composants tels que le carter, le piston, la bielle et les soupapes, d'un réalisme remarquable.
En fait, l'un des aspects surprenants est que ce modèle à moteur V8 Guangsu peut également tourner, et l'utilisation d'un CDI et d'un distributeur suffit pour rouler. Stirlingkit propose un prix de 2 899,99 $. Les amateurs de modèles à moteur V8 essence ne devraient pas le manquer. 
Le moteur V8 n'est peut-être pas familier à ceux qui ne connaissent pas l'automobile. Ce type de moteur est plus courant dans les grosses voitures. Il s'agit d'un moteur huit cylindres en V. Il offre des performances uniques. Il présente les avantages d'un rendement élevé, de faibles émissions, d'un faible niveau sonore, d'une grande fiabilité et d'un entretien facile. Il est largement utilisé dans des secteurs tels que l'automobile, la marine et les engins de chantier. Passionné de voitures télécommandées, Johnny Q90 s'est intéressé aux moteurs V8 et a même réalisé de nombreux projets passionnants avec des jouets à moteur V8.
Tout comme le pot d'échappement incurvé remplacé sur la Q90, il a été introduit récemment et a été plébiscité par les utilisateurs. Sa fonction principale est de réduire le bruit et de dissiper la chaleur. En général, lorsque le véhicule tourne, le moteur génère beaucoup de chaleur. À ce moment-là, la température des gaz d'échappement évacués du cylindre est très élevée. Si l'évacuation n'est pas effectuée à temps, la température augmentera progressivement avec l'accumulation, ce qui pourrait gravement endommager le moteur. La conception incurvée permet une baisse progressive de la température des gaz d'échappement lors de leur évacuation, ce qui garantit également la sécurité du moteur. Dans le cas contraire, une augmentation continue de la température peut entraîner des situations dangereuses, comme le grippage des cylindres. 
Savez-vous pourquoi le moteur V8 occupe une place importante dans le cœur des Américains ?
On dit que le moteur V8 est le moteur le plus perfectionné. Je pense qu'en plus d'être puissant, il offre une cylindrée plus importante et moins de vibrations. Le V8 est un moteur national aux États-Unis. Il est généralement utilisé dans les voitures de milieu et haut de gamme. Il peut générer une puissance très élevée et mieux répondre aux besoins énergétiques. 
Par exemple, au début des années 1960, le marché automobile américain connaissait une évolution des consommateurs. Après la guerre, une nouvelle génération de jeunes est progressivement devenue le principal consommateur d'automobiles, et leurs besoins d'achat étaient très différents de ceux de leurs parents. Dans ce contexte, Ford a réagi rapidement et avec précision en proposant un coupé compact à l'allure sportive et élégante, à un prix abordable.
À l'automne 1964, Ford lança officiellement la première génération de Mustang produite en série. Cette voiture était équipée du moteur 289 que Ford venait de lancer fin 1963.
Ce moteur est devenu le moteur principal de Ford après son lancement. Son alésage a été porté à 101,6 mm, devenant ainsi l'alésage standard de la plupart des moteurs V8 Windsor.
Bien que les données de puissance de ce moteur - 195 chevaux à 4 400 tr/min, couple maximal 386 Nm à 2 200 tr/min - semblent discrètes aujourd'hui, mais dans les années 1960, il était déjà au sommet de la pyramide. 
La Mustang n'est commercialisée que depuis un jour, et plus de 22 000 commandes ont été enregistrées. Elle a atteint 400 000 ventes dès sa première année de commercialisation, et le million en seulement 20 mois. 
Il est donc concevable que le moteur V8 ait été si populaire à l’époque.
Bien sûr, si les Américains apprécient tant le modèle à moteur V8, c'est avant tout, je pense, à la spécificité de la culture américaine. Les différentes nationalités ont façonné une culture locale unique. La rigueur allemande, le raffinement japonais et l'enthousiasme espagnol, aux États-Unis, sont synonymes d'audace et d'insouciance, ce qui se reflète également dans l'industrie automobile.
Américain : « Ne me parlez pas des virages, ne me parlez pas de la consommation de carburant, ce que nous jouons, c'est l'accélération en ligne droite, et ce que nous jouons, ce sont les ondes sonores déferlantes. »
Deuxièmement, les voitures américaines sont conçues en fonction des conditions routières du pays. Ce pays est peu peuplé et les autoroutes sont le principal moyen de transport des voitures.
De plus, les voitures américaines roulent essentiellement sur autoroute et leur consommation de carburant est relativement faible. Un moteur de grosse cylindrée et une faible vitesse permettent d'atteindre une vitesse de croisière. Aux États-Unis, les autoroutes sont monnaie courante, et en Chine, les embouteillages sont monnaie courante. Les Chinois ont donc l'impression que les voitures américaines sont très gourmandes en carburant, mais ce n'est pas le cas ! 
Certains achètent une voiture en fonction de sa puissance, mais directement en fonction de ses chevaux-vapeur. Celle-ci est puissante, sa puissance est élevée, et quand j'y repense, je trouve l'accélération médiocre ! Je ne comprends pas ce qui se passe. En fait, accélération et couple sont indissociables !
Enfin, les Américains accordent une grande importance au couple moteur. Moins il y a de cylindres de même cylindrée, plus le couple est élevé. Ce couple élevé se traduit directement par une forte accélération linéaire. C'est aussi la raison pour laquelle les passionnés de voitures américaines apprécient la suralimentation, dont la force s'exerce à bas régime, ce qui améliore les accélérations. On voit souvent des muscle cars suralimentées avec un « gros nez ». Vous pouvez ainsi constater dans les commentaires de Johnny Q90 que de nombreux fans laissent des messages espérant qu'il puisse créer un modèle à moteur V8 suralimenté.
Et la meilleure façon de commémorer ce passé fou et magnifique, c'est d'y jouer soi-même ! En le voyant démarrer, je suis en ébullition, c'est le goût de la jeunesse. Beaucoup de gens apprécient l'Enjomor V8. Je l'adore, la meilleure collection de moteurs miniatures de l'année. Il développe une puissance totale de 3,8 kW et un régime de pointe de 9 000 tr/min. Si vous préférez un kit avec moteur V8, nous proposons le moteur Toyan V8 .
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