Premier démarrage d'un moteur SEMTO ST-NF2 | Stirlingkit

Publié le mars 08 2023

Starting a SEMTO Engine ST-NF2 for the First Time | Stirlingkit

Salut à tous ! Dans cette vidéo, nous allons assembler ce kit de moteur SEMTO st-nf2 . Petit mais puissant, il fonctionne au nitro/méthane. On va le faire tourner et faire ronronner ce moteur RC nitro SEMTO bicylindre quatre temps comme un chaton. Ce projet est vraiment génial et je tiens à remercier stirlingkit.com pour avoir sponsorisé cette vidéo. Ils ont une tonne de modèles de moteurs géniaux pour tous les bricoleurs, dont un moteur Harley V-Twin de folie. Certes, le modèle de moteur de moto CISON V-twin peut coûter une fortune, mais il en vaut la peine. Ce moteur SEMTO DIY est un moteur bicylindre quatre temps monocarburateur super cool. En plus, il est équipé d'un petit ventilateur sur le mini-moteur SEMTO. On y va !

C'était vraiment génial d'impliquer mes garçons dans ce projet ! J'ai un élève de sixième et un élève de quatrième, et ils avaient des copains, alors on avait quatre ou cinq petits gars qui nous ont aidés à assembler ce kit de moteur bicylindre SEMTO . Ils se sont relayés et l'ont monté eux-mêmes ! Je les ai juste aidés sur certains points et guidés, mais c'était génial de les voir s'enthousiasmer une fois le moteur en marche. Laissez-moi vous dire, ce moteur nitro bicylindre SEMTO nous a pris un bon dimanche après-midi pour le brancher et le faire fonctionner. Mais bon sang, passer du temps avec eux en valait vraiment la peine. Ils ont l'habitude de construire des Legos, mais les Legos ne roulent pas ! Alors pouvoir assembler ce moteur digne d'un Lego et le faire démarrer, c'était vraiment génial. Très bien, passons à la vidéo d'assemblage, mettons tout ça en route, et je vous donnerai quelques détails sur le montage. Au travail !

Zut, les gars, on dirait qu'on a un petit problème avec le moteur SEMTO . Impossible de le faire tourner à cause de la courroie de démarrage qui est toute rongée. Je crois qu'elle n'est pas assez tendue, qu'elle saute et qu'elle leur arrache des dents. J'ai des fragments de courroie effilochés ici, pour preuve. Maintenant que j'ai le réservoir d'essence bien branché, j'essayais d'augmenter la pression de l'échappement d'un deux-temps. Mais bon sang, il s'avère que ce carburateur a assez d'aspiration pour aspirer l'essence tout seul ! J'ai même mis le réservoir là-bas et il tirait toujours cette sensation comme un champion.

En parlant de carburant, nous utilisons du carburant de course 20 Nitro qui contient 9 % d'huile, donc c'est juste du carburant de course VP que j'ai acheté en ligne.

Très bien, laissez-moi vous expliquer ces bougies de préchauffage. Si vous ne les connaissez pas, ce sont des petits briquets. On leur applique une tension et ils s'allument comme un sapin de Noël. Ils sont très pratiques pour enflammer le carburant du moteur. Une fois bien chaudes, elles restent allumées après le cycle de combustion précédent, même après coupure de courant. C'est une astuce géniale, non ?

Bon, je vais vous parler de ces batteries. J'ai tout un tas de batteries pour voitures télécommandées, des LiPo 2s ou 7,4 volts. Elles sont livrées avec des connecteurs appelés connecteurs Dean, mais je suis passé à des Traxxas. Les bougies de préchauffage tournent généralement à 1,5 volt, j'ai donc branché une batterie à chacune d'elles avec un petit truc pour réduire la tension. Quant au démarreur, il nécessite entre 7,4 et 12 volts, alors j'ai sorti ma fidèle batterie de tracteur tondeuse pour faire le travail.

Bon, les amis, voilà comment ça marche. Pour démarrer le moteur bicylindre SEMTO, il suffit de brancher le kit de démarrage avec ces deux broches et de lui appliquer 12 volts. Mais attention, si on inverse la polarité et qu'il tourne dans le sens inverse, il faut le retourner. Personne n'a le temps de faire tourner la machine à l'envers ! Et laissez-moi vous dire, il nous faut une nouvelle courroie avant de pouvoir relancer ce petit bijou. On le fera peut-être dans une prochaine vidéo. Mais bon, j'ai bidouillé les réglages du carburateur et je crois que je l'ai vraiment raté. Il faut revenir aux réglages d'usine pour que ce petit ronronne comme un chaton. Mais laissez-moi vous dire, c'est vraiment génial quand il est en marche !

Le moteur Otto Motor est maintenant exposé dans la chambre de mon fils et nous avons probablement fini de le faire fonctionner.

Mis à jour ultérieurement pour d'autres vidéos de réparation de motos pratiques sur SEMTO ENGINE ST-NF2 DIY Construisez un kit de moteur Nitro 4 temps 2 cylindres qui fonctionne

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