Qui fabrique les moteurs Atkinson ?

En 1882, un ingénieur britannique James Atkinson (1846–1914) a inventé le cycle Atkinson avec une plus grande efficacité que le cycle Otto. Le moteur Atkinson est également appelé "Differential 1882", "Cycle 1887" et "Utilite 1892". C'est un type de moteur à combustion interne pour augmenter l'efficacité au détriment de la densité de puissance et économiser plus d'argent que les moteurs à cycle Otto traditionnels.

Ses inventions sont utilisées dans certains moteurs automobiles modernes, tels que la Prius, les hybrides et certains véhicules non hybrides sont désormais équipés de moteurs à calage variable des soupapes, qui peuvent fonctionner dans le cycle Atkinson en tant que régime de fonctionnement à temps partiel. Dans ce cas, tout en fonctionnant en cycle Atkinson, il peut fournir une bonne économie et une densité de puissance conventionnelle lorsqu'il fonctionne comme un moteur à cycle Otto conventionnel.

Il existe 3 modèles de moteurs Atkinson : 1. le moteur à cycle Atkinson, 2. le moteur à cycle et 3. le moteur utilitaire.

Comment fonctionne le moteur à cycle Atkinson ?

un seul vilebrequin était relié à deux pistons opposés par une liaison à genouillère qui avait une non-linéarité; pendant un demi-tour, un piston est resté presque immobile tandis que l'autre s'en est approché et est revenu, puis pendant le demi-tour suivant, le deuxième piston mentionné était presque immobile tandis que le premier s'est approché et est revenu. la soupape des moteurs à cycle Atkinson reste légèrement ouverte plus long. Puisqu'il y a maintenant moins de pression dans le cylindre, le piston n'a pas à travailler aussi fort pour surmonter la friction, ce qui améliore à son tour le rendement énergétique. Une partie de la vapeur d'essence s'échappe dans le collecteur d'admission par cette soupape ouverte, mais elle est retirée la prochaine fois que la soupape s'ouvre, donc rien n'est gaspillé. (Wikipédia)

Quelle est la différence entre le cycle d'Otto et le cycle d'Atkinson ?