Q&A Questions for CISON FG-VT157 15.7cc  V-twin V2 Engine | Stirlingkit

Questions et réponses sur le moteur V-twin V2 CISON FG-VT157 15,7 cm³ | Stirlingkit

Q&A Questions for CISON FG-VT157 15.7cc  V-twin V2 Engine | Stirlingkit

1. Comment diagnostiquer le problème du capteur à effet Hall ou du CDI ?

Utilisez des pinces ou des pinces pour le fil de l'allumeur CDI et touchez le fil noir et blanc du capteur Hall. Ensuite, retirez les têtes de câblage de l'allumeur et du capteur Hall, puis prenez le fil du capteur Hall pour court-circuiter les fils noir et blanc afin de détecter d'éventuelles étincelles.
En cas d'étincelle, le problème vient du capteur Hall. Remplacez-le. Contactez-nous et nous vous le renverrons.
S'il n'y a pas d'étincelle, le problème vient de l'allumeur. Remplacez-le. Contactez -nous et nous vous le renverrons.

2. Pourquoi mon capteur à effet Hall a grillé ?

Il y a trois raisons pour lesquelles la salle peut griller : la tension est trop élevée, le câblage est incorrect et l'alimentation est branchée.

Veuillez vérifier le schéma de câblage et ajouter une résistance pour protéger le capteur à effet Hall, car l'espace à l'intérieur du moteur Shovelhead V-twin est plus petit que sur les autres modèles. Le capteur à effet Hall risque de griller s'il n'est pas connecté, selon le retour d'information.

La résistance est connectée en série entre la ligne haute tension et la résistance, et la résistance est placée à l'intérieur du capuchon haute tension.

1) Pas besoin de faire couler une partie du revêtement du fil avant d'insérer la gaine ?

Oui, ce n'est pas nécessaire, il suffit de le brancher fermement. S'il est desserré, vous pouvez y mettre un petit anneau en caoutchouc.

2) Pouvez-vous envoyer des photos de l'endroit où les résistances seraient placées ?

La haute tension interfère avec le capteur à effet Hall, provoquant des erreurs de jugement et des dommages sans affecter le fonctionnement. Si ce problème vous préoccupe, vous pouvez utiliser les résistances montées en série avec le CDI, comme illustré sur la figure.

Faites attention à la distance entre la roue magnétique et le capteur à effet Hall. Augmentez l'écartement, car le capteur à effet Hall doit rester à l'écart de toute pièce métallique. Un écartement trop faible peut également entraîner des brûlures.

Le schéma de principe du moteur Shovelhead V-twin est globalement identique à celui du Panhead. Il faut simplement faire très attention aux résistances ci-dessus.

CISON teste un nouveau capteur à effet Hall et d'autres méthodes d'allumage pour résoudre le problème de durée de vie des capteurs à effet Hall. Si vous avez des nouvelles, nous mettrons à jour ce blog.

À l'heure actuelle, faites plus attention à placer les deux petites résistances et le capteur à effet Hall dans le câblage afin que le capteur à effet Hall ne touche pas l'élément métallique et que le capteur à effet Hall ne soit fondamentalement pas endommagé.

3. Comment réinstaller le capteur à effet Hall ?

Retirez d'abord l'écrou, puis utilisez une pince pour retirer la gâchette à deux aimants. Retirez ensuite le capteur Hall et remettez-le en place. Vous comprendrez la situation dès que vous aurez dévissé l'écrou ; ce n'est pas compliqué.

4. Comment régler le timing

Mettre à jour plus tard.

Pouvez-vous me dire quelle est la meilleure tension à utiliser avec le CDi ?

4 commentaires

  • Ed: June 26, 2025

    I have different CDI that doesn’t have separate ground wire. I have aluminum base with on/off, indicator lamp and momentary switch with I’m assuming is a kill switch. Can anybody supply me a wiring diagram?

  • roberto gifuni: November 20, 2023

    Removing the hall sensor is not as easy as it says here because the opening below through which the wires go is too small for the sensor or the terminal. So i had to drill a bigger opening. Cison, take notice

  • roberto gifuni: November 20, 2023

    Hello, i’ve been struggling with this engine to get it to run as it should. First the starter bearings, then the hall sensor. Can anyone send photos of the timing? i had to remove the cover when bolts became loose and in so doing the camshaft came off. Now i need to put it back in the right angle with respect to the crankshaft but there´s no instructions nor photos…

  • Frank Schiavo: April 03, 2023

    I have bought 3 v twin Motors the panhead the knuckle head and the shovel head the pan head had the same issue and you sent a new hall sensor and it was fine well now this motor is brand new and the hall sensor is no good I need you to send me a new one .But they sent me a link to buy one .This should be warrantied its brand new .

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Danna est la rédactrice en chef du blog de notre site Web et travaille avec Stirlingkit depuis plus de cinq ans.

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