J'ai toujours aimé tout ce qui a des roues et un moteur, qu'il s'agisse des grosses voitures que vous voyez dans mes tests ou des véhicules miniatures télécommandés. Et comme vous pouvez le constater, certains n'ont même pas de roues. Et même si j'ai déjà travaillé sur des moteurs RC, je n'en ai jamais construit un de toutes pièces. Alors, quand Stirlingkit m'a contacté pour une vidéo sur l'un de leurs moteurs nitro, je n'ai pas pu résister. Je suis Chris d'AutoAcademics, et aujourd'hui, nous allons le construire. Il s'agit du Semto ST-NF2 de Stirlingkit, qui propose toutes sortes de moteurs miniatures, du monocylindre au V12. Ils fonctionnent au nitro ou à l'essence, et une fois construits, de nombreuses vidéos montrent des utilisateurs les utilisant pour propulser leurs véhicules RC. Passons maintenant à la construction.
Bon, commençons. Le manuel d'instructions est plutôt bien conçu. Toutes les images sont en couleur et numérotées pour correspondre à chaque position dans la mousse, ainsi que dans cette petite boîte. Bon, on va commencer et voir comment on s'en sort. Il est écrit : « Attention, le côté sombre du roulement est vers l'extérieur. » C'est ce qu'on va faire. Il y a une petite encoche pour faire passer la goupille. Allez, voilà. Je suppose que c'est la plus petite, parce que ces trucs sont minuscules. Oh mon Dieu, vous allez me voir porter mes lunettes pour la première fois devant une caméra.
Lubrification : Bon, je vais mettre un peu plus de lubrifiant sur le dessus, là où se trouvent tous ces culbuteurs. Voilà. Je vais donc enduire toute la partie supérieure de lubrifiant, d'huile. Je suis allé dans mon magasin de loisirs créatifs local pour trouver un produit pour les moteurs thermiques et les maquettes de moteurs thermiques, et ils m'ont recommandé ce produit. C'est une sorte d'huile tout-en-un, qui fonctionne dans toutes les situations et peut être utilisée sur vos vraies voitures. C'est ce qu'on m'a recommandé, donc c'est ce que j'utilise. Je vais donc en prendre un peu, en ajouter un peu plus, et on va en mettre partout sur tous ces engrenages. Enfin, pas les engrenages, mais tous ces poussoirs. Je ne sais pas si c'est exactement ce que je suis censé faire, mais tous ces endroits où il y a du métal sur du métal, j'ai l'impression qu'il devrait y avoir un lubrifiant pour gérer ça. C'est ce que je fais. 
Bougies d'allumage : Les bougies de préchauffage sont comme de petites bougies d'allumage. Il existe une conversion essence pour ces moteurs, permettant d'utiliser de vraies bougies d'allumage. J'ai entendu dire que les bougies de préchauffage sont plus faciles à utiliser, car elles n'ont pas besoin d'une étincelle continue dans le moteur. Ce sont elles qui produisent la chaleur et allument le Nitro. Une fois le moteur démarré, elles le maintiennent en marche, contrairement aux vraies bougies d'allumage qui nécessitent une étincelle continue pour provoquer la détonation à l'intérieur du moteur. Mon monster truck Nitro utilise également des bougies de préchauffage, mais elles sont un peu plus grandes que celles-ci. Elles sont mignonnes, toutes petites.
Base de montage : Je n'avais pas remarqué que la base de montage était fournie avec quelques accessoires, dont un bouton de démarrage. Je vais donc la brancher. J'aurais dû la poser sur la base avant de la connecter aux fils. C'est bien pratique d'avoir le bouton d'alimentation, le bouton de démarrage ici, fixé à la base, mais malheureusement, les fils qui sortent par le bas dépassent. La base ne pourrait donc pas être encastrée sur une table. Je vais donc revenir au bouton de démarrage d'origine fourni avec les fils, et je vais devoir les placer à l'extérieur pour pouvoir l'utiliser de cette façon plutôt que de le fixer proprement sur la base. Si je trouve une autre solution pour que ce soit plus propre, je la ferai. Mais pour l'instant, je vais utiliser cette configuration de fils. En connectant les allumeurs de bougies de préchauffage, je n'avais pas réalisé qu'avec ces fils, il fallait pouvoir les tirer pour libérer la pince de la bougie. Je ne m'en étais pas rendu compte. J'ai donc essayé d'enfoncer le fil, mais il ne tenait pas. Mais si on tire sur le fil, il est muni d'un ressort, ce qui permet de déverrouiller ou d'ouvrir le point de connexion. On le pose ensuite, on tire sur le fil, il se connecte, et on obtient alors une connexion serrée à la bougie de préchauffage. Il y a quelque chose que je n'avais pas réalisé au début. Bon, j'utilise une batterie Venom 420c 3 cellules, et si j'ai choisi cette batterie, c'est parce qu'elle est fournie avec différents adaptateurs pour différents types de connexions. Comme mon câblage avait déjà un type de connexion spécifique, je me suis dit qu'il serait beaucoup plus simple d'en acheter une avec des adaptateurs plutôt que de devoir couper et souder une nouvelle connexion.
Début : C'est vivant ! C'est vivant ! C'est parti ! Ouais, bébé, enfin ! Il faut que je le fasse fonctionner tout seul. Mais c'est un progrès, et encore une fois, ça fait partie du hobby. Vous voyez, vous venez ici, vous construisez quelque chose comme ça, et ensuite vous voyez si vous pouvez le faire fonctionner. Ça ne marchera pas toujours du premier coup, mais c'est quand même un projet formidable sur lequel on peut travailler seul, avec un membre de la famille, des amis ou des enfants, quelque chose comme ça. Il y a un peu de temps d'apprentissage. C'est un peu difficile. Ce n'est pas forcément quelque chose que je recommanderais aux jeunes enfants, mais vous savez, si vous avez un préado qui s'intéresse à la mécanique, à l'ingénierie, à la construction, ça pourrait être un projet amusant à faire avec lui. Ou si vous êtes juste un gars plus âgé comme moi qui aime bricoler, qui aime les choses avec des roues et un moteur, eh bien, voilà. J'ai vu de nombreuses vidéos de gens installant des moteurs comme celui-ci dans des véhicules radiocommandés. Je ne sais pas ce que l'avenir me réserve, mais je peux dire que c'est vraiment génial de pouvoir venir ici, de construire le moteur de A à Z, avec toutes ces petites pièces, de passer quelques heures à réfléchir et à l'assembler. Et puis de voir enfin comment il fonctionne. Et vous savez, même s'il ne fonctionne pas encore parfaitement, le fait que je l'aie démarré, et maintenant, avec quelques ajustements supplémentaires, je peux probablement le faire fonctionner comme prévu. C'est énorme. Je considère ça comme une victoire.
Encore une fois, ceci vient de StirlingKit. Voici le moteur Semto , le modèle ST-NF2 . N'hésitez pas à l'utiliser, à le découvrir ! Ce modèle pourrait faire un excellent cadeau pour vous-même ou pour quelqu'un qui aime bricoler avec ces modèles de moteurs, les assembler et créer quelque chose de toutes pièces.
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