Product details
Modèle fonctionnel de moteur à essence rouge antique ENJOMOR 6 cc
Remarque : veuillez comprendre que la couleur rouge est actuellement en production. Elle sera envoyée fin janvier 2025.
Questions et réponses courantes : cliquez
Description:
Un moteur à combustion interne à quatre temps (IC) est apparu à la fin du XIXe siècle et s'est popularisé entre les années 1890 et 1930. Son nom vient du système de régulation de vitesse utilisé sur ces moteurs (par opposition à la régulation par l'accélérateur). Le bruit caractéristique émis lorsque le moteur tourne est un « Pop whoosh whoosh whoosh whoosh POP » lorsque le moteur démarre, puis ralentit jusqu'à ce que le régime diminue et qu'un nouveau démarrage soit nécessaire pour maintenir sa vitesse moyenne.
Nom du produit : Moteur à combustion interne entièrement métallique
Poids : environ 2 kg
Matériau : alliage d'aluminium
Tension : 4,2~6 V
Carburant : ZIPPOOIL ou essence
Le meilleur jeu de poussoir : 0,5 mm
Paramètres du moteur
Taille : 170*125*112mm
Cylindrée : 6CC.
Diamètre du cylindre : 120 MM
Itinéraire : 20MM.
Poids : 1410G
segment de piston : caoutchouc
Âge : enfants de plus de 10 ans
Emballage inclus :
1 x moteur (bougie d'allumage incluse)
1 x allumeur CDI
1 x boîtier de batterie
1 x mini réservoir de carburant
1 x tube de carburant
1 x Manuel d'utilisation
Remarque : régulateur de papillon et interrupteur de calage de l'allumage,
Le moteur a été réglé avant expédition, les débutants ne doivent pas bouger
Étapes de démarrage du moteur :
Préparez 3 piles AA 1,5 V, vérifiez le câblage du moteur, connectez le tube du réservoir de carburant, connectez le boîtier de la batterie,
Remplissez le réservoir d'essence (95 lb). Une fois le remplissage terminé, assurez-vous qu'il n'y a pas d'air dans le tuyau.
Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre à la main pour faire entrer complètement l'essence mélangée.
Faites tourner le volant, vérifiez s'il y a une étincelle, le cylindre est dans un état de compression normal, vous pouvez démarrer,
Comment régler le calage de l'allumage,
- Vérifiez que la bielle du piston est dans la position horizontale la plus à gauche (comme indiqué sur la figure 1)
- Vérifier l'état de fermeture du contacteur d'allumage et du laiton (Figure 2)
- Lorsque les deux conditions sont remplies, tournez la roue, vérifiez que la bielle se déplace vers l'extrême gauche pendant 0,2 seconde et qu'il y a une étincelle, vous pouvez démarrer la machine.
