Stirlingkit
Pièce de refroidissement de cylindre de manchon de piston et de cylindre adaptée au modèle de moteur Stirling à Air chaud de Type équilibre
- Prix ordinaire
- $5.99
- Prix soldé
- $5.99
- Prix ordinaire
-
- Prix unitaire
- par
stirlingkit
Réservoir de carburant standard pour modèle de moteur Stirling à cylindre chaud en verre de quartz alimenté au butane à plateau cyclique à 16 cylindres
- Prix ordinaire
- $19.99
- Prix soldé
- $19.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
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ÉPUISÉ
stirlingkit
Tube de quartz chauffant pour accessoires de modèle de moteur Stirling
- Prix ordinaire
- $6.99
- Prix soldé
- $6.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
- par
ÉPUISÉ
stirlingkit
Kit de cylindre de puissance en verre pour moteur Stirling 6 cylindres STEM Gatling
- Prix ordinaire
- $8.99
- Prix soldé
- $8.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
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ÉPUISÉ
Stirlingkit
Lampe à alcool pour moteur Stirling alimenté par boîte à musique mécanique
- Prix ordinaire
- $10.99
- Prix soldé
- $10.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
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ÉPUISÉ
stirlingkit
Kit de vis pour modèle de moteur Stirling en métal refroidi par air
- Prix ordinaire
- $9.99
- Prix soldé
- $9.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
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ÉPUISÉ
stirlingkit
Piston de cylindre de refroidissement en verre pour moteur Stirling monocylindre
- Prix ordinaire
- $12.99
- Prix soldé
- $12.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
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ÉPUISÉ
stirlingkit
Composants de cylindre chaud Piston de bielle avec cylindre en verre pour modèle de moteur Stirling parallèle à 4 cylindres V4 amorçable en métal
- Prix ordinaire
- $23.99
- Prix soldé
- $23.99
- Prix ordinaire
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- Prix unitaire
- par
ÉPUISÉ
stirlingkit
Composants de cylindre de puissance Piston de bielle avec cylindre en verre pour modèle de moteur Stirling parallèle à 4 cylindres V4 amorçable en métal
- Prix ordinaire
- $23.99
- Prix soldé
- $23.99
- Prix ordinaire
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Le moteur Stirling, également connu sous le nom de moteur à air chaud, est un moteur thermique à piston à cycle fermé basé sur le cycle Stirling. Le cycle fermé signifie que les médias d'expansion et de compression sont maintenus dans le cylindre tout le temps ; tandis que le cycle ouvert, comme un moteur à combustion interne, a besoin d'échanger des gaz avec l'atmosphère.