Détails du produit
Il s'agit du moteur à essence DLE 30 cc avec allumage électronique.
et carburateur monté à l'arrière.
Avec le DLE-30, vous obtenez l'économie de carburant et le coût inférieur de l'essence dans la taille d'un moteur à carburant incandescent. Il est allumé électroniquement pour des démarrages rapides et faciles et la synchronisation s'ajuste automatiquement pour fournir une puissance maximale sur toute la plage de régime. De plus, ce moteur est spécialement conçu par DLE - leader des moteurs de vol à l'échelle - pour assurer des rapports puissance/poids optimaux pour des performances de vol supérieures. La puissance est de 3,7 chevaux à 8 500 tr / min avec un poids de moteur de seulement deux livres. Il est également livré avec un carburateur de pompe monté à l'arrière qui facilite l'installation, ralentit en douceur et fournit un débit de carburant constant pendant le vol. Pour plus de commodité et de puissance dans les modèles à l'échelle 1/4, faites confiance au DLE-30.
Deux roulements étanches sur le vilebrequin - conception simple pour un poids plus léger
Carter en alliage d'aluminium
Le carburateur de pompe monté à l'arrière assure une installation plus facile et lisse
ralenti et débit de carburant fiable pendant les vols
Allumage électronique entièrement automatique Capteur d'allumage disponible
Moteur, bougie, quatre entretoises, allumage, silencieux, silencieux
joint, deux boulons de silencieux 5x20mm, quatre boulons de montage 5x60mm
Manuel d'instructions
Essence avec un indice d'octane d'au moins 87
Huile 2 temps, le rapport de mélange pour ce moteur est de 30 parties d'essence pour une partie
l'huile et doivent être suivies à la lettre pour la prise en compte de la garantie
et des performances optimales
Batterie 4,8 - 6V NiMH/NiCd, ou 6,6V LiFe ou 7,4V LiPo pour l'allumage
(un pack de style récepteur séparé peut être utilisé)
**REMARQUE, l'allumage de la 1ère version est marqué 'A-01' sur l'étiquette et
nécessite un régulateur si vous utilisez une batterie LiPo/LiFe 2S
Si le module d'allumage est le modèle A-02, il a une tension intégrée
régulateur. La désignation du modèle A-02 est située au-dessus du mot
"Ignition" sur le dessus du boîtier**
Hélice, tuyau d'essence 1/8" et équipement de terrain
Puissance de sortie: 3,7 CV à 8 500 tr/min
Ralenti: 1 600 tr/min
Plage de tr/min : 1 600-8 500
Poussée statique : 8,5 kg de force de traction/100 mètres d'altitude
Force de traction de 7,5 kg/altitude de 1 800 mètres
Déplacement: 1.86cu in (30.5cc)
Trou: 1,42" (36 mm)
Accident vasculaire cérébral: 1.18" (30mm)
Ratio de compression: 7.6:1
Filetage de vilebrequin : 5mm
Lester: Moteur, 2 lb (910 g)
Silencieux, 2,1 oz (60 g)
Allumage, 4,2 oz (120 g)
Mélange essence/huile : 30:1
Indice d'octane de l'essence : 87
Hélices recommandées : 18x8 pour le rodage, 18x10, 19x8, 20x8
Bougie d'allumage: CM6
Réglages du carburateur ;
Aiguille à basse vitesse : 1,5 s'avère être un point de départ, ajuster pour un
ralenti en douceur et transition fiable vers un régime élevé
Aiguille à grande vitesse : 1,5 à 2 tours à partir de la position fermée, ajustez l'aiguille au sommet
RPM, si le moteur ralentit ou meurt à plein régime, la vitesse élevée
le mélange est probablement trop maigre
Distance entre les centres des trous de montage du même côté : 2.1" (54mm)
Distance entre les centres des trous de montage du côté opposé : 2,7" (70 mm)
Hauteur du bas/du carter au haut de la culasse : 5,4" (138 mm)
Largeur de culasse : 2.5" (65mm)
Distance entre les centres des trous de montage du silencieux : 1.3" (34mm)
Pour éviter des dommages permanents au système d'allumage électronique, NE JAMAIS
retournez votre moteur DLE avec le système allumé et la prise
pas installé.
