Ich will die Kiste durcheinander bringen. Schöne Holzkiste, ich liebe es und es ist tatsächlich eingeschweißt, hält Feuchtigkeit und Sachen davon ab, verhindert, dass Sachen auseinander fallen und ist sehr, sehr gut verpackt. Ziemlich nette Qualität Zeug hier, ich liebe es. Dafür werde ich viel Platz schaffen. Steh hier auf. Schöne Kurbelwelle, ich finde es toll, dass Kurbelwelle, Kolben und Pleuel bereits zusammengebaut sind. Das ist cool. Wir haben unsere Wellen ähnlich dem TOYAN L-400 Zylinderkopfdesign erhalten. Sehr sehr gut verpackt. Das gefällt mir sehr schön. Hier sind unsere Riemen und Schwungräder und Starterrollen. Das wird ein lustiger Bau, es wird Spaß machen.

Hier haben wir unsere Ölwanne, schöne Qualitätssachen. Ich mag die schöne Beschichtung darauf und die Maschinenarbeit an diesem Ding ist makellos. Ich liebe es. Wir haben unsere Zylinderköpfe bekommen, das coole Ding mit den Zylinderköpfen, die Ventile haben sie uns schon eingebaut. Ich mag es. Wir haben hier unten, unten in der Kiste, wir haben den Zylinderblock, das ist ein wirklich schönes Stück. Ich mag das sehr leicht, sehr vergleichbar mit dem L400. Es ist tatsächlich viel kürzer und kleiner als das L400 , wenn sie dabei gute Arbeit geleistet haben. Gefällt mir, sehr gut gegossen, sehr gut verarbeitet. Da läuft ein schöner Wassermantel herum. Habe die Pause hier unten für deine Vorspeise und schöne Sachen.

Eine Sache, die ich hervorheben wollte, genau wie beim L400 befinden sich Ihre Ringe in den Zylinderwänden, also sind sie auf diesen Zylinder abgestimmt, also lassen Sie diesen Ring mit diesem Zylinder bis ganz unten gleich. Sie haben sie ganz nach unten geschoben, damit sie nicht herausfallen, und wir werden das aufbauen, wir werden einige Größenvergleiche machen. Wie ich schon sagte, es hat genau die richtige Größe, weil ich einen v8 wollte, der etwas kleiner als ein Viertelmaßstab ist, und ich denke, das wird etwas kleiner als ein Viertelmaßstab sein, also wäre es schön, das hineinpassen zu können eine sechste Tonleiter sehr leicht oder sogar in eine achte Tonleiter quetschen. Also werden wir uns bei Stirlingkit bedanken.

DAS BRANDNEUE TOYAN/HOWIN-GEBÄUDE!!!

Wir werden Schritt für Schritt vorgehen und es sieht ziemlich einfach zu bauen aus, also baue ich die Motoren gerne selbst, so dass ich mit ihrer Funktionsweise vertraut bin. Es wäre schön, einen bereits zusammengebaut zu haben, spart Zeit und alles, aber ich überprüfe gerne die Passform und im Grunde weiß ich anhand der Anweisungen, ob etwas mit dem Motor passieren würde, ich wüsste, wie ich ihn auseinander reißen könnte . Deshalb mag ich den L400-Bausatz so sehr, weil man ihn einfach zerlegen und wieder zusammensetzen könnte, also gehen wir zuerst das Inhaltsverzeichnis durch.

Sie haben Ihre kleine Werkzeugtasche hier, wenn Sie sie brauchen, also hier ist das Layout, das wir in Ihren Blister oder Ihre Telefonpackungen stecken. Sie sind alle nummeriert und zeigen Ihnen im Grunde, was sich in jedem Schaumbehälter-Schaumabscheider befindet. Ihre Hardware hat alle Ihre Nummern und dann zeigen sie Ihnen, wie Sie mit dem Bau einer Kurbelwelle beginnen können, also ist es ziemlich einfach, was ich getan habe, ist einfach alles hier dargelegt.

Etwas mehr vom Bau dieses Ding geht ziemlich schnell und ich mag dieses Ding wirklich, es passt alles wirklich gut zusammen, die Kopfdichtungen und die Shims sind aus Aluminium, einige von ihnen hatten ein paar Biegungen, aber wenn du Nehmen Sie etwas Weiches wie die Rückseite eines Markers und drücken Sie einfach nicht fest, reiben Sie es einfach ein wenig und es wird es direkt herausreiben, also grabe ich dieses Ding. Ich liebe es. Ich liebe dieses Ding so sehr, es wird noch mehr kommen, Leute, es wird noch mehr kommen, also haben wir uns jetzt auf den Weg gemacht. Ich habe ein bisschen nach vorne gesprungen, um zu versuchen, das herauszufinden, aber ich möchte die Anweisungen mit allen durchgehen. es sieht gut aus, ich bin gespannt.

Viele Schrauben an diesem Einlass, sie haben dafür gesorgt, dass es gut und eben ist, dann montieren Sie Ihre Vergaser mit Ihren zwei Schrauben an jeder Halterung dort und dann gelangen Sie zu Ihrem Anlasserschwungrad. und eine Sache, die ich über das Schwungrad erwähnen wollte, das ich wirklich cool fand, war, dass es dort innen versenkt ist, damit Sie Ihre Kupplungsschuhe in Ihrer Kupplung enger hineinbringen können, also fand ich das ziemlich cool, ich weiß nicht, wie eine Kupplung ist Eine normale Kupplung im Maßstab 8 wird dieser Sache standhalten, aber wir müssen es herausfinden, denn das ist es, was ich anbringen werde, und dann Ihr Vergasergestänge und Ihre vorderen Umlenkrollen und Ihre vordere Wasserpumpe halten Ihren Spannriemenspanner . Es tut mir leid, und dann Ihre glatten Umlenkrollen für Ihren Riemen, und dann sagen sie Ihnen, dass Ihre Zeitmarkierungen alle Zeitmarkierungen nach unten gehen, wenn Sie sie zusammenbauen, und dann haben Sie Ihre Kopfstücke aufgesetzt, die sich dem Ende nähern Von den gebauten Ventildeckeln habe ich auch keine Ventildeckeldichtungen gesehen. Ich weiß, dass das Spielzeugende eine Ventildeckeldichtung hat, vielleicht haben sie es weggelassen. Ich dachte nicht, dass sie es brauchten. Ich kenne diesen cool aussehenden Luftreiniger nicht wie die alten Cobra 427 Cobras und sieht aus, als wäre sie gerade fertig.

Meine bisherige Meinung ist, dass ich dieses Ding wirklich mag und das Warten hat sich gelohnt. Jetzt bringen wir es zum Laufen und wir werden sehen, wie es weitergeht. Ich meine, das Coole an dem, was wir jetzt haben, ist, dass wir es haben. Einige der Sachen wurden in die Produktion überstürzt, sie hatten einige Probleme mit anderen Motoren. Aber Sie müssen zugeben, dass bei den meisten Motoren das einzige Problem, das ich jemals mit einem dieser Motoren hatte, ein kleiner Ventilsitz war, der im L400 und im L200 nicht richtig sitzt, und nur das Kurbelwellenproblem beim L400, das sie meines Wissens übernommen haben kümmern. Es ist nur ein einfaches größeres Lager vorne und ich würde wahrscheinlich auch ein größeres Lager hinten an diesem Ding anbringen, weil ich noch eines habe, das ich ein bisschen gefahren bin, aber ich habe nicht viel gelesen. Aber was den TOYAN-Motor angeht , war dieses Zeug nur ein Gedanke, vor ein paar Jahren haben sie lange darüber gesprochen, einen zu bauen, aber jetzt haben wir sie. Es ist also ein Segen, dass sie mit dem, was in den letzten Jahren auf der Welt passiert ist, einen Sprung nach vorne gemacht haben. Ich bin wirklich erstaunt, dass sie tatsächlich einen produziert und auf den Markt gebracht haben. Dies wird der erste erschwingliche v8 sein, der da draußen ist, er ist der billigste. Und meiner Meinung nach mag ich das Ventil-Setup an diesem Ding wirklich, weil ich ein alter Schubstangen-Typ bin. Wir mussten hier unten in den Schubstangen und allem anderen zelten, aber diese Dinge sind so stark abgenutzt und es besteht ein ständiger Anpassungsbedarf. Der Odyssey V8 hat sie mit den Rover-Rockern und allem, und sie kommen ständig herunter, es tanzt einfach so viel Reibung dort herum, nur ständige, ständige Wartung, was ich vom sehr zuverlässigen L400 -Zylinderkopf gelernt habe, es hätte einfach vereinfacht werden können die Vergasung darauf, aber ich habe diesen Motor wahrscheinlich mehr betrieben als alle meine anderen Motoren und ob dieses Kopfdesign genauso zuverlässig sein wird, weil es so aussieht, als wären es fast genau die gleichen Teile. Ich denke, dieser Motor wird ein guter Anwärter sein und er wird gut und zuverlässig sein, also sagen wir, ich habe ihn nicht gestartet, aber ich sehe mehr Wahrnehmung. Er sagte, du weißt, dass sie sich ein bisschen aufwärmen müssen, bevor du gehst. Weißt du, das ist cool. Es gab ein paar Dinge in den Anweisungen, die ich nicht ganz verstand, also musste ich immer wieder zurückgehen und mir die Videos aller anderen ansehen.