6-16 V CDI-Hochspannungs-Impulszünder mit JST-Stecker für Einzylinder-Mehrzylinder-Benzinmotormodelle

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Produktdetails

6-16 V CDI-Hochspannungs-Impulszünder mit JST-Stecker für Einzylinder-Mehrzylinder-Benzinmotormodelle

Merkmale:


.Komponenten in Premiumqualität: Hergestellt aus hochwertigen elektronischen Teilen, bietet es ein kompaktes, langlebiges Design mit verbesserten Durchdringungsfähigkeiten.
Breiter Spannungsbereich: Unterstützt einen breiten Eingangsspannungsbereich von 6–16 V, kompatibel mit 2S-4S-Akkus. 6–16 V ultrabreite Versorgungsspannung, 2S-4S-Akkus können verwendet werden. Der Zünder verfügt über einen Verpolungsschutz. Selbst bei vertauschtem Plus- und Minuspol brennt der Zünder nicht. Der Zünder selbst verfügt über eine versteckte Kontrollleuchte, die den Status und die Qualität des Hallsensors deutlich anzeigt.
.Verpolungsschutz: Verfügt über einen integrierten Schutz gegen Verpolung, der Schäden verhindert, wenn positive und negative Anschlüsse vertauscht werden.

.Integrierte Kontrollleuchte: Ausgestattet mit einer verdeckten Kontrollleuchte zur klaren Überwachung des Status und der Funktionalität des Hall-Sensors.
.Einfache Installation: Für eine unkomplizierte Einrichtung konzipiert; schließen Sie einfach die Zündkappe an die Zündkerze an, positionieren Sie den Hall-Sensor in der Nähe des Magnetschwungrads und schließen Sie die Stromkabel an eine 2S-4S-Batterie oder einen Batteriesatz an.

Spezifikationen:

.Material: Kunststoff + elektronische Komponenten
.Typ: Hochspannungs-Impulszünder
.Eingangsspannung: 6-16V
.Ausgangsspannung: 15-20KV
Frequenz: 0-50000 U/min
.Hall: Selbstmontage und Befestigung
.Zündkappenkopf: 90° Kappenkopf
.Batteriestecker: JST-Stecker
.Produktgewicht: 65 g
.Paketgewicht: 70g
.Produktabmessungen: 15 x 4 x 5 cm
.Verpackungsmaße: 10 x 8 x 6 cm
.Verpackung: Tasche
Alter: 16+

Customer Reviews

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Paul Bernett
CDI ignition system

I am using your CDI ignition system in my RC plane. I converted an Echo weedwacker engine and used your system. It had worked great so far. I set the timing at around 20 degrees Before TDC. At 28 degrees there is a chance of backfiring when trying to start it. I think it’s a great alternative to the commercial CDI systems for RC planes.