Allumeur à impulsion haute tension CDI 6-16 V avec prise JST pour moteurs à essence monocylindres et multicylindres

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Détails du produit

Allumeur à impulsion haute tension CDI 6-16 V avec prise JST pour moteurs à essence monocylindres et multicylindres

Caractéristiques:


Composants de qualité supérieure : construits avec des composants électroniques de qualité supérieure, offrant une conception compacte et durable avec des capacités de pénétration améliorées.
Large plage de tension : prend en charge une large plage de tension d'entrée de 6 à 16 V, compatible avec les batteries 2S-4S. Tension d'alimentation ultra-large de 6 à 16 V, compatible avec les batteries 2S-4S. L'allumeur est doté d'une protection contre les inversions de polarité. Même si les pôles positif et négatif sont inversés, l'allumeur ne s'allumera pas. L'allumeur lui-même est doté d'un voyant lumineux dissimulé, permettant de surveiller clairement l'état et la qualité du capteur à effet Hall.
.Protection contre l'inversion de polarité : dispose d'une protection intégrée contre l'inversion de polarité, évitant les dommages si les connexions positives et négatives sont échangées.

.Voyant lumineux intégré : équipé d'un voyant lumineux dissimulé pour une surveillance claire de l'état et de la fonctionnalité du capteur Hall.
.Installation facile : conçu pour une configuration simple ; connectez simplement le capuchon d'allumage à la bougie d'allumage, positionnez le capteur Hall près du volant magnétique et fixez les câbles d'alimentation à une batterie 2S-4S ou à un bloc-batterie.

Caractéristiques:

.Matériau : Plastique + composants électroniques
.Type : Allumeur à impulsions haute tension
Tension d'entrée : 6-16 V
Tension de sortie : 15-20 kV
.Fréquence : 0-50000r/min
.Hall : Auto-installation et fixation
Tête de capuchon d'allumage : tête de capuchon à 90°
.Prise de batterie : prise JST
Poids du produit : 65 g
Poids du colis : 70 g
Dimensions du produit : 15 x 4 x 5 cm
Dimensions du colis : 10 x 8 x 6 cm
.Emballage : Sac
.Âges : 16 ans et plus

Customer Reviews

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Paul Bernett
CDI ignition system

I am using your CDI ignition system in my RC plane. I converted an Echo weedwacker engine and used your system. It had worked great so far. I set the timing at around 20 degrees Before TDC. At 28 degrees there is a chance of backfiring when trying to start it. I think it’s a great alternative to the commercial CDI systems for RC planes.

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