Nom de l'article: M12 2.6cc Mini modèle de moteur à essence 4 temps Structure de refroidissement refroidie à l'eau
Taille: 104*94*78MM
Déplacement : 2,6 CC.
Volant : 56MM
Diamètre du cylindre : 13 mm.
Itinéraire : 12MM.
Poids : 1400G
Matériel: Laiton Et Acier Inoxydable
Il s'agit d'un mini moteur avec un système de refroidissement refroidi par air et un carburateur à vitesse réglable. Il est fait de laiton et d'acier inoxydable. L'alésage est de 13MM. La course est de 12MM. Le carburateur à vitesse réglable est utilisé. L'allumage est alimenté par une alimentation de 1,5 V et une bougie d'allumage à filetage 1/4-32.
Son démarrage peut être divisé en deux manières : force externe (perceuse électrique) et démarrage manuel.
Traits:
Étapes de démarrage du moteur :
1.Vérifiez le câblage du moteur à partir de la carte, connectez le tuyau du réservoir de carburant et installez une batterie n ° 5 (. 5v).
2. Utilisez de l'essence (95 =) pour remplir le réservoir de carburant. Une fois le remplissage terminé, tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre sur le côté droit du moteur (surface de l'interrupteur d'alimentation) pendant plusieurs tours. Aucun air ne peut être généré.
3. Allumez l'interrupteur d'alimentation et tournez rapidement le volant dans le sens des aiguilles d'une montre sur le côté droit du moteur (surface de l'interrupteur d'alimentation) pour démarrer le moteur.
4. Méthode de lubrification : de l'huile de lubrification ne dépassant pas 4 ML peut être ajoutée au carter pour assurer la lubrification par éclaboussures du vilebrequin.
5. Carburant et consommation : la capacité du réservoir de carburant est d'environ 15 ml. Le moteur peut utiliser de l'essence et du kérosène d'aviation. Le moteur doit ajouter 4% d'huile de lubrification lors du ravitaillement.
Précautions:
1. Si le dispositif d'allumage est normal et que la compression du cylindre est normale si la machine ne peut pas démarrer normalement, il est très probable que l'aiguille d'huile du carburateur doive être ajustée.
2. Après avoir serré l'aiguille d'huile principale sur le carburateur, desserrez 1/4 de tour et démarrez le volant, de sorte que le rapport de mélange de l'essence et de l'air puisse atteindre le rapport de mélange de travail normal.
3. Lorsque la machine s'arrête, l'interrupteur d'alimentation doit être éteint.
4. Si le moteur n'a pas de compression, cela devrait être dû au fait que des corps étrangers sont entrés dans le moteur, ce qui empêche la soupape de se fermer normalement.
Il existe les méthodes suivantes pour essayer de résoudre ce problème.
un. Mettre quelques gouttes de lubrifiant sur le carburateur. Faites tourner le moteur pendant un certain temps, les corps étrangers seront évacués sous l'action de l'huile de lubrification et la pression du cylindre sera rétablie.
b. Faites tourner le moteur pendant un certain temps et déchargez les corps étrangers en tournant.
c. Déposer la culasse. Il peut y avoir des corps étrangers sur la vanne, ce qui empêchera la vanne de se fermer correctement. Vérifiez donc les corps étrangers sur la valve et rétablissez la pression du cylindre après le nettoyage.
ré. Le pignon de distribution des soupapes peut être causé par un désordre.
Noter:
1. En raison de l'affichage différent et de la lumière différente, l'image peut ne pas refléter la couleur réelle de l'article. Merci pour votre compréhension.
2.Veuillez autoriser peu de différences en raison de la mesure manuelle.
3. Les enfants doivent être accompagnés d'un adulte.
vous pouvez également consulter ce blog pour trouver un projet plus amusant du moteur M12.
Great product great for teenagers who want to learn about engines and get an idea of how to tear things apart and put them back together head bolts are metic
Customer service is great easy to get in to contact with and very understanding
W
Wipper
came with a broken spark plug
came with a broken spark plug but everything works
J
Joel
Really good,quality and well made..
Good engine to study and learn on how engine work cause this engine really represent basic of engine especially 4 stroke
K
Kate Hayes
Amazing
Bought this for my son. He was absolutely thrilled!! Ran like a gem after following the instructions and at a slow idle per my son. Thank you for such a wonderful gift.
J
Jay
Nice engine!
For all those who are wondering and noticing about compression loss, I had the same issue. However, there are a few things that I found will help. One of the first things you should do is to make sure that the spark plug is in tight. If you screw it in hand tight there could be compression loss. The next one is to check the valve rocker arms to make sure they are moving.
For O-ring replacement get a zip lock bag to store parts to prevent loosing them. After, take the cylinder head off with 2mm hex keys. The exaused line might get in the way. After you remove the cylinder head their should be a copper plate that comes out. Then, you will have access to the cylinder. The only issue is that it will not come out. So you will have to open up the crankcase on the rear end that is attached with 6 bolts. As you open the crankcase you will have access to the crankshaft. There should be arm from the cylinder attached to the crankshaft with nuts. Loosen these nuts then take the cylinder out from the other side.
Ce sont extérieurement de jolis moteurs, quand à fonctionner correctement, c'est tout autres choses. Deja sur essence ne démarre pas, sur aspen ne démarre pas non plus, la seule solution c'est le glow plug sur methanol nitré à 16 % mais bougie alimentée en permanence, car le tunnel dans lequel la bougie donne est trop long , ce qui provoque un point froid, empêchant le mélange d'éxploser. La solution est de placer la bougie de biais sur la culasse, pour que son filament affleure l'alésage au niveau des soupapes. Je me suis promis de faire cette modification, mais il me faut acheter le bon taraud au bon pas. Puis le tube cuivre reliant le réservoir au carburateur est trop petit 1x2, il aurait fallut 1,5 ou 2x3, pour donner à boire au carburateur, la encore ça peut se modifier. Puis pourquoi avoir mis des toriques en guise de segments ? Qui ne tiennent le coup pas longtemps ? Deux segments en inox fendus de 0,5 d'épaisseur auraient été bien meilleurs, comme les moteurs Zimmermann Allemand, des toriques qui ne facilitent pas les démontages fréquents.
De jolis moteurs bourrés d'un tas de défauts de conception, Les moteurs Toyan sont nettement meilleurs. Chat échaudé en vaut 3, on ne m'y reprendra pas avec les moteurs EACHINE. Jean Paul Gonon.
s
simmy
Benzinmotor M12
Der Motor kam sehr gut verpackt schon nach 14 Tagen bei mir an.
Nach einigen Einstellungen.Hauptdüsennadel lief er dann perfekt.
Man kann ihn mit der Hand anwerfen. Schnell mit der flachen Hand über das rechte Schwungrad ziehen,...... und erläuft an.
Mein Enkel mit 7 Jahren kann das auch und ist total begeistert.
Die Mitarbeiter sind freundlich und sehr hilfsbereit.
Ich muss diesen Shop empfehlen, Sendungsverfolgung TOP
R
Ronald Taddeo
精巧
随分精巧に作られた模型なんですね。
水冷ってのがまたすごい👍
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