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Product details
Moteur à essence R18 rouge à 3 roues, premier moteur de voiture au monde, modèle de moteur à combustion interne
Caractéristiques:
Moteur de simulation de voiture à trois roues : les cylindres horizontaux et le grand volant d'inertie soulignent le charme de ce moteur, basé sur le premier prototype de moteur automobile. L'avantage de ce modèle réside dans sa conception structurelle ingénieuse, chaque composant reproduisant les principes mécaniques. Ce modèle de moteur entièrement métallique est entièrement fonctionnel, démarrable et utilisable. Fabrication de haute qualité : Le moteur est entièrement moulé avec précision, chaque pièce étant soigneusement travaillée. Le contour du bloc-cylindres et des autres pièces moulées est très astucieux, ce qui constitue la caractéristique principale du premier moteur de voiture. Vous ressentirez le charme unique du fonctionnement mécanique du moteur. Étapes de démarrage : 1. Vérifiez les fils du moteur sur le socle en bois et connectez-les au tuyau du réservoir. Installez ensuite trois piles AA (4,5 V). 2. Remplissez le réservoir d'essence 95#. Après avoir ajouté le carburant, faites tourner le volant moteur situé sur le côté droit du moteur (sur la surface du contacteur d'allumage) dans le sens des aiguilles d'une montre pendant plusieurs tours afin de permettre le passage complet du mélange dans le cylindre. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'air dans le tuyau d'alimentation. 3. Allumez l'interrupteur d'alimentation, puis tournez rapidement le volant (sur la surface de l'interrupteur d'alimentation) dans le sens des aiguilles d'une montre pour démarrer le moteur. Remarques : 1. Dans le dispositif d'allumage, si la machine ne démarre pas avec la compression normale du cylindre, vous devez régler l'aiguille du carburateur. 2. Serrez l'aiguille principale du carburateur, desserrez-la d'un quart de cycle et tournez le volant pour vous assurer que le rapport de mélange d'essence et d'air atteint la normale. 3. Lorsque la machine s'arrête de fonctionner, éteignez l'interrupteur d'alimentation. Un excellent cadeau pour un modèle réduit : ce modèle mécanique exceptionnel vous permettra de profiter pleinement du charme de ce moteur de simulation de voiture lorsqu'il fonctionne. Parfait pour un usage personnel ou comme cadeau haut de gamme pour vos amis, votre famille ou les passionnés de modélisme lors des grandes fêtes.
Caractéristiques:
.Couleur : Rouge .Matériau : laiton/acier inoxydable/bambou .Numéro d'article : R18 .Cylindrée : 1,9 cm³ Diamètre du cylindre : 1,3 cm Course : 1,8 cm Diamètre du volant d'inertie : 10 cm Tension du dispositif d'allumage : 4,5 V (3 piles AA, non incluses) Méthode de démarrage : roue externe ou traction manuelle Poids du produit : 1200 g Dimensions du produit : 15 x 11 x 10 cm Dimensions du colis : 20 x 20 x 20 cm Poids du colis : 1400 g .Emballage : Boîte .Âges : 14 ans et plus
I received my R18 engine from Stirlingkit, the package arrived undamaged but on opening I found the water tank was broken off, and the oil cup for the slide valve had come out.
Stirlingkit has been great ( thanks Mona ) a replacement water tank will be on its way, and the oil cup just pushed back in.
After fitting batteries, oiling and fueling, I filled the water jacket with water, primed it and on the second spin by hand it started up. It idles beautifully.
D
Desmond Hill
A well made engine
Received my R18 engine from Stirlingkit, package undamaged, but on opening the water tank was broken off, and the oil cup for the slide valve had cup out.
Stirlingkit have been great ( thanks Mona) a replacement water tank will be on its way, the oil cup is a push fit so just went back in.
Even without the water tank I filled the water jacket, oiled and fueled it, three batteries, primed as per instructions and it started up on the second spin by hand. Idles like a singer sewing machine. Beautiful.
F
FORREST A
Low buck high quality.
A very highly detailed engine that can be run or displayed as a work of art. The engine is accurate right down to the slide valve intake. The initial adjustment to the carburetor is a bit tricky but once set it runs very reliably even at slower speeds. The only issue I have found is the cylinder sleeve o-rings do leak if the cooling tank cover is left on and the engine is run for long periods. Leave the cover off when running the engine. Leave the cover off until the engine cools off. I liked this engine enough I bought three.
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