Les 10 problèmes les plus courants sur le moteur NR-200 ? | Kit Stirling

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1. Pouvez-vous l'installer dans le bateau ?

oui. notre équipe a installé le NR-200 dans le hors-bord (85 cm de long).

1. Bonjour, avez-vous déjà un collecteur d'admission et un carburateur nr200 en vente ? Si oui, combien ? Merci

Nous envisageons actuellement de produire d'abord des moteurs, puis des accessoires. La vente de collecteurs et de carburateurs est prévue pour la fin du mois.

2. Pouvez-vous me fournir les bougies de préchauffage adaptées à ces moteurs ? La bougie de préchauffage type F est trop longue et le piston la touche. Cela pourrait endommager le piston, comme je viens de le découvrir ! La bougie de préchauffage appropriée doit être à portée courte.

je vous recommande d'utiliser la bougie de préchauffage ci-dessous pour le moteur nitro à deux temps. nos concepteurs pensent qu'il est courant d'utiliser celui à 2 temps pour la plupart des fans de RC, ils n'ont donc pas besoin de dépenser plus pour l'acheter. C'est comme ça que ça se passe.
si vous ne le trouvez pas, je vous recommande celui-ci. (vérifiez le lien)
https://www.stirlingkit.com/products/glow-plug-for-nr200-engine

3. comment est promu avec 2 200 tr/min mais il ne garantit de fonctionner qu'en dessous de 1 800 tr/min.

Réglez le jeu aux soupapes, la taille de la soupape d'admission et le pointeau d'huile au mieux. Cette opération est plus délicate. Il est recommandé de faire appel à des professionnels expérimentés pour faire tourner le moteur à régime maximal. Évitez de maintenir le moteur à régime élevé trop longtemps, car cela risque de l'user.

4. Je n'aime pas non plus le boulon de mauvaise taille à l'arrière qui monte l'arbre d'embrayage.

Les boulons d'installation de l'embrayage ne sont pas réglables, et leur taille est correcte. Il est recommandé d'ajouter un arbre de rallonge. Nous proposerons prochainement un kit d'embrayage.

5. Je ne vois pas non plus comment régler les culbuteurs. La description du NR200 indique que, contrairement au TOYAN FS-100/L-200, le NR200 permet de régler le jeu des soupapes. J'ai démonté le couvre-culasse du NR200. J'ai vu le même design que sur le TOYAN FS-100. Je n'ai pas dégraissé et j'ai peut-être oublié quelque chose. Le manuel ne contient aucun schéma de montage du moteur expliquant comment régler le jeu des soupapes. Expliquez-moi comment procéder.

En fait, c'est la même méthode que pour ce réglage du moteur. Des joints peuvent être ajoutés sur le dessus du couvre-culbuteurs pour ajuster le jeu. Un passage supérieur est prévu sous le culbuteur, et un joint peut y être ajouté pour ajuster le jeu des soupapes.

6. J'ai récemment reçu mon moteur NR 200 et je suis vraiment ravi de son design, il est superbe. Je voulais juste savoir pourquoi il y a une soupape d'échappement en haut de la culasse et à quoi elle sert ?

Mon équipe de développement a répondu que le haut du moteur NR200 est une soupape de ventilation, dans laquelle vous pouvez mettre de l'huile et mettre de l'huile dans la soupape de ventilation, l'huile restera lentement et elle peut également être utilisée pour l'échappement.

7.

Q : À qui de droit.
Je suis intéressé par le NR200, mais pourriez-vous m'expliquer comment fonctionne la garantie ? J'avais un L200 défectueux et, avec tous les vilebrequins du L400 cassés, je veux être sûr d'avoir une garantie fiable. J'attends avec impatience de vos nouvelles.

1) comment est promu avec 2 200 tr/min mais il ne garantit de fonctionner qu'en dessous de 1 800 tr/min.

2) Je n'aime pas non plus le boulon de mauvaise taille à l'arrière qui monte l'arbre d'embrayage.

3) Je ne vois pas non plus comment les culbuteurs peuvent être réglés.

UN:

1. Réglez le jeu aux soupapes, la taille de la soupape d'admission et le pointeau d'huile au mieux. Cette opération est plus délicate. Il est recommandé de faire appel à des professionnels expérimentés pour faire tourner le moteur à régime maximal. Évitez de maintenir le moteur à régime élevé trop longtemps, car cela risque de l'user.

2. Les boulons d'embrayage ne sont pas réglables, mais leur taille est correcte. Il est recommandé d'ajouter un arbre de rallonge. Nous proposerons prochainement un kit d'embrayage.

3. Méthode de réglage du jeu des soupapes du culbuteur : dans le passage supérieur de la soupape, des joints peuvent être ajoutés pour régler le jeu.

8. Est-ce que le NR200  MOTEUR DISPONIBLE EN KIT C'EST LA SEULE FAÇON QUE JE LE FASSE ACHETEZ-LE

Le NR200  le moteur peut être utilisé dans les voitures télécommandées, mais le moteur lui-même est un moteur fini, pas une version d'assemblage.

8. Je pense que vous devriez demander à vos moteurs de faire en sorte que le collecteur d'échappement pointe dans l'autre sens, les sorties d'échappement vers le volant moteur, pour l'installation dans un bateau.

Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous, les tuyaux d'échappement sont conçus pour être orientés vers l' avant ou vers l'arrière. Veuillez retirer les vis du tuyau d'échappement et l'installer dans le sens inverse. Nous installerons l'orifice d'échappement dans le sens inverse lors du chargement d'une voiture ou d'un bateau.

je recommande ce silencieux pour votre bateau.

https://www.stirlingkit.com/products/modified-muffler-with-extension-pipe-for-nr200-engine?_pos=1&_sid=0fe24dc25&_ss=r

Au fait, peux-tu m'envoyer une vidéo du bateau en marche ? Je pense que ça intéressera les gens.

9. Quelle est la tension d'entrée pour le contrôle électronique de la vitesse du moteur NS-200 et l'allumeur séparé ?

batterie lithium 3s

10. Bonjour l'équipe Stirling ! J'essaie de démarrer mon Toyan L200 avec votre allumage. J'ai essayé avec une lipo 7,4 V et le moteur a eu du mal à démarrer. J'ai donc essayé avec une lipo 11,1 V 50 C, mais le moteur ne répond pas, il émet un bruit saccadé. Auriez-vous des éclaircissements ? Merci.

Quelqu'un a-t-il déjà utilisé votre transmission à 1 ou 3 vitesses dans un camion ?