Enjomor est le tout nouveau fabricant de modèles de moteurs. Enjomor tient à produire pour une gamme variée de moteurs pour voitures rc, bateaux rc, réservoirs rc et camions rc au cours des dernières années et est très apprécié par les clients du monde entier. Enjomor est une marque qui aime recueillir et écouter les commentaires des clients et mettre à jour ses moteurs en fonction de ceux-ci.

Enjomor a sorti un moteur à quatre DACT en ligne le 7 avril 2021 et le pré-commande sur Stirlingkit.com

L'un de nos clients, M. Lorenzo, à la première vue du moteur Enjomor Inline four DOHC, a déclaré : "Il s'agit sans aucun doute d'un produit amélioré par rapport au précédent (Toyan ou Baxter), très important est la gestion des soupapes, l'ajout de la troisième bande aux pistons. Si je peux suggérer une amélioration future, ajoutez des bagues aux bielles.

Quoi de neuf sur le moteur Enjomor Inline four DOHC ?

1. Conception DOHC: DOHC signifie double ou double arbre à cames en tête. La soupape d'admission et la soupape d'échappement sont disposées sur deux arbres à cames. Le moteur adopte une conception à quatre cylindres, quatre temps et huit soupapes, et le DACT contrôle respectivement les soupapes d'admission et d'échappement, avec des performances stables, une puissance de sortie plus forte et plus stable. Le timing est facile à régler.

Comparé à la structure du SOHC, le moteur DOHC brûle plus complètement et permet à plus d'air frais d'entrer dans le moteur, et il a également une meilleure efficacité d'émission. Il est célèbre pour sa grande sportivité, sa bonne stabilité et son faible niveau de bruit.

2. Système de refroidissement parfait

Il est équipé d'une pompe externe refroidie à l'eau, qui peut refroidir efficacement le moteur en cas de surchauffe grâce à son système de refroidissement parfait.

3. Carter d'huile bien conçu

Différent des moteurs Toyan ou Baxter, le carter d'huile est fixé au bas du moteur avec des boulons, ce qui peut mieux aider l'huile à circuler autour du moteur au démarrage. Parce que c'est le réservoir d'huile qui est pompé dans tout le moteur pour lubrifier, nettoyer et refroidir les pièces mobiles. Dans ce cas, cela peut mieux réduire les risques de déversement.

4. Facile à démarrer :

Afin de démarrer le moteur plus facilement et en douceur, il utilise non seulement une conception d'allumage électrique à impulsions CDI de type hall, mais également équipé d'un démarreur à grand couple.

Remarque : le kit de démarrage n'est pas inclus. Vous devez l'acheter vous-même. (achetez-le ici : https://bit.ly/3tBes3b ) Pour démarrer ce moteur, vous avez besoin de 4 bougies d'allumage, ESC sans balais 12-24v (40-80A recommandé), réservoir de carburant, tube d'huile, allumeur à impulsions cdi de type Hall, régulateur et accessoires de refroidissement par eau. La base n'est pas incluse.

Si vous souhaitez les acheter un par un, veuillez consulter la liste ci-dessous :
2771289 Bougie d'allumage*4
3228799 ESC brushless 12-24v*1 (40-80A recommandé)
2772721 Réservoir de carburant*1
3095027 Tube*1
3095026 (tuyau d'eau * 1 rangée de refroidissement par eau (condenseur) * 1 ventilateur de refroidissement par eau * 1
3073804 Allumeur à impulsions cdi de type Hall 6-12v * 1 (ou allumeur à impulsions cdi à avance d'angle automatique de type Hall)
3228800 Gouverneur * 1
Accessoires en option : socle moteur*1

5. Nouveau design à trois anneaux

Le piston adopte une conception à trois segments simulée pour une meilleure efficacité de combustion, comprenant un segment de gaz conique et un segment d'huile. Les anneaux supérieur et secondaire pressent fermement contre la paroi du cylindre et scellent la chambre de combustion, gardant les gaz de combustion à l'intérieur et l'huile à l'extérieur. et la bague d'huile racle l'huile de la paroi du cylindre en descendant dans le cylindre, la redéposant dans le carter d'huile.

Du point de vue de l'étanchéité, le premier anneau a les meilleures performances d'étanchéité, puis le deuxième anneau et l'anneau d'huile sont les pires ; en ce qui concerne la lubrification, l'anneau racleur distribue l'huile et le deuxième anneau racle l'huile ; sous l'angle de conduction thermique, le premier anneau est le plus résistant. Le deuxième anneau est plus solide L'anneau d'huile est le dernier. Les trois segments sont de préférence répartis à 120 degrés et l'angle entre l'ouverture d'un segment et l'axe de piston n'est pas inférieur à 30 degrés. L'anneau et l'anneau ne peuvent pas être interchangés, car la forme de l'anneau n'est pas la même. Le premier anneau de la machine à huile est principalement un anneau de surface de baril et le deuxième anneau est un anneau conique. La surface de marquage, y compris le segment de piston, ne peut pas être installée à l'envers, sinon cela peut être possible. De l'huile brûlante apparaît.


En général, le segment à trois pistons du moteur joue un rôle d'étanchéité et de conduction thermique. Le premier anneau scelle environ 80 à 90 % du gaz et le second anneau scelle environ 10 à 20 % du gaz. L'anneau d'huile scelle environ 5% du gaz. Environ 70 % de la chaleur du piston est introduite dans la chemise de cylindre par la face d'extrémité du segment de piston. Parmi eux, les premier et deuxième segments jouent un rôle prépondérant dans la conduction thermique, assurant ainsi l'équilibre thermique du piston.

Quelques photos de nos testeurs moteurs

Quelle est la différence entre le moteur Toyan FS-L400 et Enjomor D6 DOHC ?

https://www.stirlingkit.com/blogs/news/whats-the-difference-between-toyan-fs-l400-enjomor-d6-dohc-engine

Comment régler la synchronisation du moteur Enjomor 36cc I4 DOHC?

https://www.stirlingkit.com/blogs/news/how-to-adjust-the-timing-of-enjomor-36cc-i4-dohc-engine

Mise à niveau du moteur Enjomor 36cc I4 DOHC

https://www.stirlingkit.com/blogs/news/upgrade-of-enjomor-36cc-i4-dohc-engine-stirlingkit

Questions et réponses sur le moteur Enjomor 36cc I4 DOHC

https://www.stirlingkit.com/blogs/news/qa-about-enjomor-36cc-i4-dohc-engine

Photos de notre premier exemple de moteur

Remarque : ci-dessous, les photos de notre échantillon. il peut y avoir quelques changements pendant la production massive car nous devons le mettre à jour.

Pour toute question, veuillez contacter service@stirlingkit.com ou monacai1818@gmail.com